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何小鵬
何小鵬最新資訊，投資界全方位播報(bào)何小鵬相關(guān)話題,全面解讀何小鵬投資、融資、并購等動態(tài)。
小鵬汽車做增程，能追上理想問界嗎？
何小鵬表示，再做一個(gè)普通增程車已經(jīng)沒有意義，鯤鵬超級電動體系中的鯤鵬代表增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)。十年，被推翻的何小鵬和他的舊戰(zhàn)場
年初，何小鵬為小鵬汽車定下年銷28萬的目標(biāo)。但截止到Mona M03上市之前，小鵬汽車的銷量還不到8萬，當(dāng)市場還在為此捏一把汗時(shí)，Mona M03的成功讓這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)成為可能。投資界24h| OpenAI聯(lián)合創(chuàng)始人離職；何小鵬，一舉融資10億；財(cái)政部對政府投資基金最新發(fā)聲
《河南省天使投資引導(dǎo)基金實(shí)施方案》正式發(fā)布，30億規(guī)模的河南省天使投資引導(dǎo)基金設(shè)立。二次創(chuàng)業(yè)第三年，小鵬汽車的險(xiǎn)境與險(xiǎn)棋
面對挑戰(zhàn)，何小鵬表示，首先要建立一個(gè)能應(yīng)對長期規(guī)劃、短期變化且執(zhí)行力強(qiáng)的組織。三個(gè)中年汽車人越過 2023
為了改善低迷不振的汽車銷量局面，組織調(diào)整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。華為壓頂，小鵬開戰(zhàn)
AEB，原是智能駕駛中的一項(xiàng)基礎(chǔ)功能，為何會成為智能駕駛領(lǐng)域兩家頭部企業(yè)爭論的焦點(diǎn)？關(guān)于AEB，別讓余承東與何小鵬給你忽悠了
無論是誰，在爭奪流量的過程中，傳遞出的信息都應(yīng)當(dāng)是準(zhǔn)確、理性且符合汽車行業(yè)規(guī)律的。「何小鵬勸我省錢」，李斌聽進(jìn)去了
對于何小鵬的勸告，李斌并非無動于衷，他其實(shí)非常清楚蔚來“有非常多可以改進(jìn)的地方。何小鵬詳解如何與滴滴合作
對小鵬而言，這筆收購的意義則在于有望快速提升銷量，同時(shí)建立自動駕駛技術(shù)的商業(yè)閉環(huán)。自動駕駛?cè)绾巫叱霰鄙蠌V深
新能源汽車從高端市場走向中低端市場，見證了國產(chǎn)新能源汽車品牌和中國三電供應(yīng)鏈的崛起。智能駕駛的平權(quán)，大概率也會帶來另一場汽車品牌與供應(yīng)鏈的權(quán)力更迭。小鵬汽車什么時(shí)候才能跳起來
小鵬P5實(shí)則也是印證了一個(gè)問題：在小車市場，小鵬的智能化還無法發(fā)揮影響用戶購買決策的作用。小鵬汽車的噩夢，終于結(jié)束了！
小鵬的營收、交付量處于低位，薄利多銷這條路短時(shí)間內(nèi)很難跑通。和身前的對手差距越拉越大，小鵬還有翻盤機(jī)會嗎？十年燒了3000億，自動駕駛迎來夢醒時(shí)分
在融資不利的冷與扎堆IPO的熱之間，50多家獨(dú)立自動駕駛公司來到競爭激烈、適者生存的深水區(qū)?；钕聛?，將成為它們未來幾年的關(guān)鍵詞。特斯拉價(jià)格戰(zhàn)的受害者？小鵬汽車CEO何小鵬身價(jià)大跌75%
截至上周五收盤，小鵬汽車在紐交所的股價(jià)收漲2.4%至8.20美元。今年目前為止，小鵬汽車股價(jià)下跌了18%，較上年同期下跌了64%。截至周二午盤，小鵬在港交所的股價(jià)上漲0.2%，今年以來下跌了19%。小鵬汽車，等待拐點(diǎn)
現(xiàn)在，小鵬的調(diào)整還在繼續(xù)。通過一系列自我變革，再加上新產(chǎn)品及渠道布局，市場期待小鵬能打個(gè)漂亮的翻身仗。
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