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我在非洲賣中國卡車：一年賠了100萬，接下300萬債務(wù)
張大偉說，干買賣兒，千萬別扎堆，要在自己熟悉的領(lǐng)域做長久，做深入。目前最大心愿是在個人降低負(fù)債杠桿的背景下，早點把貸款還完，自己的年度營收目標(biāo)不高，達(dá)到8000萬就行。百元玻尿酸，巴黎賣到200歐
一步一個腳印迅猛發(fā)展起來的中國醫(yī)美企業(yè)，并沒有將視線局限在國門之內(nèi)，他們將視野擴至海外市場，努力創(chuàng)造更加廣闊的發(fā)展空間，以及蘊含著更多財富的合作商機。被忽視的金子：老牌藥企業(yè)績大反轉(zhuǎn)
從當(dāng)前視角看，貝達(dá)藥業(yè)無論是從商業(yè)化還是管線研發(fā)出海都出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)的趨勢。“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下，零部件企業(yè)似乎做到了“獨善其身”。圓通進軍中亞市場，能把當(dāng)?shù)乜爝f價格打下來嗎？
繼歐美、東南亞之后，中亞成為快遞企業(yè)出海的熱土。當(dāng)?shù)厥杖胨讲桓撸飪r卻很貴，因而催生了跨境網(wǎng)購和跨境物流的需求。在海外，尋找一個超越張一鳴的機會
一位出海的行業(yè)人士告訴《中國企業(yè)家》，大模型出海最重要的是解決場景問題，就是國內(nèi)訓(xùn)練出一個通用能力，海外直接調(diào)用，但要綜合考慮云端的響應(yīng)速度、網(wǎng)絡(luò)的帶寬等成本，否則，就是為云廠商作嫁衣。開源或閉源，大廠為什么站隊
只要開源給行業(yè)帶來的活力與鯰魚效應(yīng)會持續(xù)下去，開源大模型就會一直是行業(yè)中重要的一部分之一這一點并不會隨著行業(yè)巨頭的主觀意愿而改變。中國電車出海，首卷泰國
在街上耐心觀察的話，你更會發(fā)現(xiàn)，中國汽車的“能見度”越來越高。免簽政策吸引了不少中國游客前往泰國旅游，而電動車引進補貼政策，也讓這個東南亞國家成為了中國車企出海的下一個熱門選項。天地在線做LP，投了泥藕資本
基金主要投資元宇宙，出海，人工智能以及大數(shù)據(jù)相關(guān)等具有重要意義的科創(chuàng)公司及科創(chuàng)配套服務(wù)公司。中國汽車闖泰國
比亞迪在泰國的快速發(fā)展，成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個縮影。越來越多的中國車企，正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國這片“熱土”。這些醫(yī)療器械在中東賣爆
世界上沒有相同的兩片樹葉，后來者也沒法完全復(fù)制前行者的出海路。在出海上，各企業(yè)都需要根據(jù)目標(biāo)市場的需求及自身產(chǎn)品特點走出一條獨屬于自己的路。唯一幸運的是，后來者們可以參考前人的經(jīng)驗，避免一些不必要的錯...義烏老板出海：從「坐賈」到「行商」
義烏是全球最大的小商品集散地，也是全球小商品貿(mào)易的“風(fēng)向標(biāo)”。盡管從出口貿(mào)易額來看，義烏的外貿(mào)出口額僅占全國外貿(mào)出口額的2%左右，但以“單小、貨雜、品種多”為特點的市場采購貿(mào)易方式出口額則占全國30%...
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