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中國(guó)式「霸總」短劇登堂好萊塢
“中式短劇”和好萊塢似乎達(dá)成了共識(shí)：即使漂到了好萊塢，“霸總愛(ài)上我”依然是短劇最吃香的主題。試水跨境電商的外貿(mào)工廠們：或不得已自救，或順勢(shì)探路
過(guò)去幾年，我國(guó)跨境電商快速發(fā)展，并已成為拉動(dòng)我國(guó)外貿(mào)的新動(dòng)能。被國(guó)內(nèi)玩家拋棄的4399，在海外「殺」瘋了
雖說(shuō)全球市場(chǎng)的文化差異，但這些小游戲以創(chuàng)意和本土化策略找到了突破點(diǎn)，不僅抓住了玩家，還展現(xiàn)出了高度的靈活性與創(chuàng)新性。第一批出海創(chuàng)業(yè)的00后，年入百萬(wàn)了
他們的創(chuàng)業(yè)之路和無(wú)數(shù)前輩一樣，看似風(fēng)光滿面，實(shí)則各有起伏，有的人未出校園就拿到了500萬(wàn)天使輪融資，也有的人至今都沒(méi)有回本。中國(guó)高鐵，正在改變海外用戶出行體驗(yàn)
C919的成功試飛，讓中國(guó)高鐵和中國(guó)船舶的故事未來(lái)同樣將在航天領(lǐng)域上演。雖然短期內(nèi)面臨空客和波音的技術(shù)壟斷、地緣沖突影響出口等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，但在交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略指引下，國(guó)內(nèi)也將逐漸持續(xù)攻克和解決這些挑戰(zhàn)，進(jìn)而...貨代爆雷頻發(fā)，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了錯(cuò)？
今年以來(lái)，深圳、上海、義烏等多個(gè)地方的貨代公司均被傳出爆雷。北京一位從事貨代行業(yè)超過(guò)10年的人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，往年也會(huì)聽(tīng)到貨代公司爆雷的消息，但像今年這樣一個(gè)月發(fā)生好幾起的情況并不多見(jiàn)。中國(guó)手機(jī)為什么沒(méi)能征服日本這座「孤島」？
日本手機(jī)市場(chǎng)的“難啃”，讓手機(jī)廠商們漸漸不談日本，加之近期日元疲軟，更是成為一個(gè)“雞肋”的市場(chǎng)。但中國(guó)手機(jī)要謀求征服全球市場(chǎng)，和我們一衣帶水的日本市場(chǎng)是避不開(kāi)的，正所謂關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)，這也是品牌出海的...汽車價(jià)格戰(zhàn)，打得二手車價(jià)格崩塌
總的來(lái)說(shuō)，二手車市場(chǎng)徹底告別了暴利時(shí)代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤(rùn)、低周轉(zhuǎn)的經(jīng)營(yíng)困境，也不乏政策風(fēng)口、出海賽道的紅利。短途出行公司「英凡蒂」獲5000萬(wàn)元A+輪融資
英凡蒂（北京）科技有限公司成立于2012年，產(chǎn)品覆蓋從電動(dòng)平衡車、eScooter（電動(dòng)滑板車）到時(shí)下火熱的E-bike（電助力自行車）生成式AI創(chuàng)業(yè)，日本能夠提供什么機(jī)會(huì)？
外呼、3D 建模、電商客服等等行業(yè)，都是在日本有巨大需求，同時(shí)國(guó)內(nèi)技術(shù)也相對(duì)成熟的領(lǐng)域，令企業(yè)有優(yōu)勢(shì)參與到海外競(jìng)爭(zhēng)。出海印尼：不要迷信降維打擊論
這個(gè)事件提醒中國(guó)品牌，要多看東南亞各個(gè)國(guó)家的歷史，“有時(shí)候真的是無(wú)心之失，就觸犯了某個(gè)禁忌。在出海前，做好充分的調(diào)研，知己知彼，尤為重要?！壁w孟龍感慨。「飛升」的三蹦子背后，這波富貴被誰(shuí)接住了？
可以說(shuō)中國(guó)電動(dòng)三輪車產(chǎn)業(yè)以驚人的成本控制、定制化能力和技術(shù)創(chuàng)新，顛覆了美國(guó)制造商聯(lián)盟的認(rèn)知。依托成熟供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)集群，中國(guó)電動(dòng)三輪車正以“降維打擊”之勢(shì)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，彰顯中國(guó)制造的實(shí)力與靈活性。從石油到AI：中東經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的雄心
“出海賺時(shí)間差”的時(shí)代，隨著中東市場(chǎng)愈發(fā)開(kāi)放成熟，已經(jīng)一去不返。如果只是提供標(biāo)準(zhǔn)化的AI服務(wù)和產(chǎn)品，除了要面臨價(jià)格戰(zhàn)的問(wèn)題，在中東的生存空間也日趨狹小。而只有因地制宜地提供定制化的本地產(chǎn)品解決方案，才...中國(guó)正在瘋狂賣大巴
走進(jìn)世界的一刻，他們代表著中國(guó)。從贏得訂單到贏得客戶的忠實(shí)信賴，從產(chǎn)品出海到工業(yè)技術(shù)能力與標(biāo)準(zhǔn)體系出海，從“世界工廠”到融入世界，包括到世界開(kāi)廠……中國(guó)企業(yè)出海的難點(diǎn)、卡點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)
奔赴海外，向遠(yuǎn)、向深、向?qū)崳闶遣豢啥嗟玫暮眠x項(xiàng)，更是勢(shì)在必行的課題。「沙盤推演」美團(tuán)出海
在北美，僅有少數(shù)地區(qū)，有通過(guò)分散本就不密集的城市布局攫取流量溢價(jià)并抬升業(yè)務(wù)量的潛力。因此騎手成本時(shí)間價(jià)值與用戶差距不會(huì)很明顯，以美團(tuán)目前針對(duì)內(nèi)陸和香港的商業(yè)模式，比較難成形。
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