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中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的「大航?！?/a>
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)必須清醒地看到，“出?！笔菓?zhàn)略必選項(xiàng)，困難不能成為動(dòng)搖出海心志的“絆腳石”，而是磨礪出海能力的“試金石”，只有堅(jiān)定戰(zhàn)略迎風(fēng)弄潮，才能持續(xù)成長(zhǎng)。新能源出海的中場(chǎng)戰(zhàn)事
從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)，出海是一條必經(jīng)之路，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的差異性很大，稍有不慎可能就會(huì)遭遇水土不服。新能源出海的中場(chǎng)戰(zhàn)事：為什么新勢(shì)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于傳統(tǒng)車企？
從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)，出海是一條必經(jīng)之路，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的差異性很大，稍有不慎可能就會(huì)遭遇水土不服。日韓？中東？2023年，非游出海風(fēng)往哪兒吹
熟人社交范疇的產(chǎn)品在多國(guó)狂飆，下載量快速增長(zhǎng)，客戶持續(xù)穩(wěn)定在百萬(wàn)量級(jí)。品牌出海服務(wù)商快牛智營(yíng)完成數(shù)千萬(wàn)元融資，源數(shù)創(chuàng)投領(lǐng)投
目前 QuickCEP 已將自身在 AI 聊天機(jī)器人的積累與大語(yǔ)言模型相結(jié)合，推出了新一代跨境導(dǎo)購(gòu)聊天機(jī)器人，以大模型賦能出海品牌營(yíng)銷和客服環(huán)節(jié)，滿足 DTC 出海品牌精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的需求。TikTok上的中國(guó)商品，老外買上癮了
在一些展示小商品有趣用途的視頻下面，老外們紛紛留言道。這些新奇的中國(guó)小商品，成為了一些老外們熱捧的“生活秘籍”。小米折戟印度，九年白干了？
對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，印度市場(chǎng)只是其出海戰(zhàn)略的一部分，但卻錯(cuò)誤地評(píng)估了當(dāng)?shù)氐臓I(yíng)商環(huán)境。產(chǎn)能過(guò)剩后，動(dòng)力電池賽道即將進(jìn)入「大逃殺」？
造成動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩主要有兩個(gè)因素，一是需求端，新能源汽車的增速放緩，造成了需求萎靡的局勢(shì)；二則是近幾年來(lái)受到上游鋰電材料供應(yīng)緊張、價(jià)格上漲因素的影響，電池企業(yè)紛紛加快了擴(kuò)建產(chǎn)能的步伐，供應(yīng)端產(chǎn)能溢出...新消費(fèi)品出海的前進(jìn)方向，是品牌內(nèi)容的全球化
這些在國(guó)內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)大環(huán)境中、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式而興起的品牌，更懂得借助數(shù)字化內(nèi)容的力量來(lái)觸及更廣泛的海外受眾。中國(guó)電商SaaS掘金東南亞
東南亞是全球電商規(guī)模增速最快的地區(qū)。2022年，東南亞電商市場(chǎng)GMV達(dá)1310億美元，預(yù)計(jì)到2025年，電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2110億美元。一片向好的東南亞電商沃土吸引了各路掘金者，出海東南亞成為電商跨...越南，從「黑馬」變「黑洞」
在此經(jīng)濟(jì)背景下，仍有部分國(guó)內(nèi)出海人認(rèn)為越南市場(chǎng)充滿機(jī)會(huì)，尤其是越南電商市場(chǎng)。但對(duì)于國(guó)內(nèi)出海人而言，越南市場(chǎng)吸引力與風(fēng)險(xiǎn)共存，如何在其中挖掘黃金，需更加謹(jǐn)慎布局。2023EqualOcean全球化峰會(huì)｜《2023中國(guó)全球化新銳公司TOP50榜單》發(fā)布預(yù)告
EqualOcean認(rèn)為在中國(guó)推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放的今天，有全球化能力的公司不僅更受相關(guān)政府和客戶信賴，也更值得投資機(jī)構(gòu)和資本市場(chǎng)看好。越南年輕人的屏幕時(shí)間，正被「華流」承包
“中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)上不管流行什么內(nèi)容，一個(gè)月之后，必定會(huì)傳到越南，”一位在胡志明工作的越南年輕人說(shuō)。新能源出海，一車帶「全鏈」
在汽車電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大潮中，整車廠商及上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出海已然成為必選項(xiàng)，雖然各有各的打法，但也都有一些共同的訴求和問(wèn)題。
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