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馬斯克：我為什么非要造電動汽車和火箭？
地球面臨的最大問題是可持續(xù)能源，如果不能在二十一世紀解決，我們將災難臨頭。而另一個可能影響人類生存的大問題，是如何移居到其他星球。第一個問題，促使我成立了特斯拉和SolarCity；第二個問題，則讓我...國內(nèi)電動汽車淘金熱 智車優(yōu)行獲6億美元融資
智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅表示，公司已經(jīng)累計融資大約7億美元，大部分資金來自安徽省銅陵市政府運營的一只投資基金。銅陵對智車優(yōu)行的投資屬于雙方“戰(zhàn)略合作”的一部分。揭秘蘋果三大未來尖端項目：VR、電動汽車、直播電視
蘋果可能將虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)應用到不同產(chǎn)品上。它們可以幫助蘋果應用店的用戶在購買新產(chǎn)品前進行虛擬體驗，蘋果也可能只是在為iPhone或iPad開發(fā)虛擬現(xiàn)實或增強現(xiàn)實應用。馬斯克：蘋果挖走的人都是被特斯拉開除掉的
在談及和蘋果展開的“挖角戰(zhàn)”時，馬斯克說，蘋果挖走的人都是被特斯拉解雇掉的。他說：“他們雇走了我們炒掉的人。我們總是開玩笑管蘋果叫‘特斯拉墳墓’。如果你在特斯拉呆不下去，就去蘋果干活吧?！贝送猓€強...時空電動CEO陳峰：電動汽車也分三個維度，未來可以節(jié)能40%-50%
電動汽車，不能一概而論，它其實是有三個維度來分類：第一個維度，大玩具。第二個維度，交通工具，20萬-30萬之間，滿足人們的需求。第三個維度，生產(chǎn)工具，時空目前在做。只有生產(chǎn)工具的人才會真正在乎它是不是...燒錢嚴重！特斯拉每賣一輛Model S虧損逾4000美元
特斯拉稱，由于沒有主要車型的推出，其明年的資本支出將下降。2017年，特斯拉計劃推出Model 3產(chǎn)品線，其起售價為3.5萬美元，該公司預計其汽車年銷量到2020年能實現(xiàn)50萬輛。突破電池瓶頸 電動汽車銷量或進入快車道
電池續(xù)航能力不僅困擾著智能手機行業(yè)，也是電動汽車發(fā)展的瓶頸。所謂“里程焦慮”，就是電動汽車使用者發(fā)現(xiàn)電池剩余電量開始下降時，就會擔心無法到達目的地從而產(chǎn)生焦慮。嘿！馬斯克，哈佛大學研究結(jié)論：你的特斯拉根本算不上顛覆者
巴特曼發(fā)現(xiàn)特斯拉并非顛覆者。特斯拉究竟屬于哪一種創(chuàng)新，對于老牌汽車廠商及其供應商和投資者而言至關(guān)重要。特斯拉屬于典型的“維持性創(chuàng)新”——以更高的價格不斷改善性能。天才少年李一男傳奇：玩轉(zhuǎn)百度、中移，曾是華為叛逆“太子”
近日，少年成名的李一男再次在電動車領域創(chuàng)業(yè)。這位27歲曾當上華為副總裁，又擔任百度CTO、中移動12580CEO的少年天才表示，這將是其最后一次創(chuàng)業(yè)。此舉再次引發(fā)大眾對這位技術(shù)牛人的好奇，今天就讓我們...
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