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買貴可退！三大航打響搶客戰(zhàn)
為了吸引客流，提高上座率，類隨心飛產(chǎn)品已經(jīng)常態(tài)化，民航業(yè)也在過去一年強(qiáng)勁恢復(fù)。滴滴上線免傭卡，全力保障元旦打車翻倍需求
滴滴元旦假期活動(dòng)多多，用戶有機(jī)會(huì)抽取“全年打車免單”大獎(jiǎng)，滴滴上線多重安全舉措 7*24小時(shí)保障元旦假期出行安全。TENWAYS完成B輪融資，L Catterton（路威凱騰）與華映資本領(lǐng)投
本輪所融資金將主要用于新產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈優(yōu)化、品牌和團(tuán)隊(duì)建設(shè)等。滴滴舉辦第五屆司機(jī)節(jié) 發(fā)布給司機(jī)師傅的十大承諾
此次“橙意保障計(jì)劃”再添給司機(jī)師傅的十大承諾，覆蓋司機(jī)師傅切實(shí)關(guān)心的問題，也表明了平臺(tái)為司機(jī)師傅做好服務(wù)的決心。滴滴三季度業(yè)績(jī)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，中國(guó)出行日均單量3130萬
滴滴在三季度的單量整體延續(xù)了前兩個(gè)季度的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，核心平臺(tái)總單量達(dá)到35.79億單，同比增長(zhǎng)34%。電動(dòng)滑板車出?！竵y殺」
據(jù)悉，電動(dòng)滑板車最早起源于德國(guó)。2018年開始，共享電動(dòng)滑板車在歐美的興起讓國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車廠商看到了商機(jī)。滴滴助老深入社區(qū)，2023年老年智慧出行志愿服務(wù)行動(dòng)啟動(dòng)
老年智慧出行志愿服務(wù)行動(dòng)聚焦老年人智慧出行中的 “急、難、愁、盼”問題，通過多種舉措為老年人提供安全、便捷的出行服務(wù)，助力老人跨越“數(shù)字鴻溝”。「十一」假期旅游新變化：消費(fèi)者更注重性價(jià)比
從消費(fèi)數(shù)據(jù)上看，這個(gè)“雙節(jié)”假期的旅游消費(fèi)呈現(xiàn)理性化特點(diǎn)，消費(fèi)者對(duì)出行成本有一定價(jià)格預(yù)期，導(dǎo)致假期旅游消費(fèi)進(jìn)入“價(jià)格敏感期”。「水上特斯拉」來了，剛?cè)诹?個(gè)億
背后投資人更是有特斯拉高管站隊(duì)，短短兩年時(shí)間，Arc的總?cè)谫Y就超過1億美元，（人民幣7.3億元）。沒有網(wǎng)約車能笑著活過這個(gè)夏天
夏天總是打車的旺季。然而，今年的這個(gè)旺季里，網(wǎng)約車企的日子卻顯得異常艱難。他們懷揣著遠(yuǎn)大前程的理想，卻依然在為五斗米而折腰。如祺出行沖擊IPO，網(wǎng)約車大戰(zhàn)駛?cè)胄录竟?jié)
因此雖然如祺出行有足夠的底氣去嘗試描繪關(guān)于Robotaxi的藍(lán)圖，沖擊IPO也能為其帶來必要的糧草，但如祺出行需要解決的問題仍然不少。價(jià)格無常，供需難配，網(wǎng)約車仍在蠻荒期
滴滴一度令人感到意外的是，在APP下架的這一年半里，它的市占率并沒有迅速遭遇鯨吞。當(dāng)代年輕人裝酷新方式：一起去騎「野摩托」
即便是大部分城市有禁摩的政策，但這也并沒有抵擋住摩托黨。約上摩友，三三五五去郊外去“騎野摩托”，成了當(dāng)下鄉(xiāng)村并不少見的現(xiàn)象。降價(jià)潮「席卷」中高端摩托車
買摩托，再等等？無獨(dú)有偶的是，在汽車行業(yè)掀起了史無前例的價(jià)格戰(zhàn)之后，摩托車的降價(jià)潮也在悄悄醞釀。吉利沃飛長(zhǎng)空完成超億元A輪融資，華控基金領(lǐng)投
本輪融資完成后，吉利沃飛長(zhǎng)空將在eVTOL領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，堅(jiān)持高性能、高安全、高舒適的設(shè)計(jì)要求，加快產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)開發(fā)，多維度不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)與合作伙伴共同推動(dòng)以eVTOL為中心的立體交通生態(tài)發(fā)...如祺出行完成8.42億元B輪融資，廣汽工業(yè)領(lǐng)投
如祺出行由廣汽集團(tuán)等共同投資，于2019年6月上線運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)涵蓋出行服務(wù)、Robotaxi運(yùn)營(yíng)和自動(dòng)駕駛解決方案三大板塊。落實(shí)新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障，滴滴推出“橙意保障計(jì)劃”
2022年，滴滴為平臺(tái)上接單的司機(jī)支付4.4億元補(bǔ)償，包括空駛補(bǔ)償和超時(shí)等待補(bǔ)償3.1億元。又粗又重的充電槍，真是好槍？
又粗又重的充電槍，讓本來就不愉悅的純電動(dòng)車出行體驗(yàn)，雪上加霜。與常識(shí)邏輯相反的是，充電槍線纜并不是越粗越好，反而是越輕便越挑戰(zhàn)成本控制和技術(shù)能力。所以，判定一臺(tái)充電樁的好壞，最直觀的標(biāo)準(zhǔn)就是拎一下充電...
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