被汽車耽誤的隱形代工巨頭比亞迪？
比亞迪要實(shí)現(xiàn)成功突圍，代工只能是輔助，振興汽車業(yè)務(wù)才是其發(fā)展的重中之重。投資界24h|53歲季琦再敲鐘；螞蟻集團(tuán)提交上市注冊(cè)；順豐投資擬以5億元參與投資股權(quán)投資基金
昨天，53歲的季琦迎來(lái)了人生的第四次敲鐘；上交所發(fā)布，科創(chuàng)板擬上市公司螞蟻集團(tuán)提交注冊(cè)；順豐控股：子公司順豐投資擬以5億元參與投資股權(quán)投資基金。比亞迪回應(yīng)與滴滴合作打造電動(dòng)車：現(xiàn)階段暫無(wú)披露信息
9月21日，根據(jù)路透社報(bào)道稱，滴滴出行將與比亞迪合作共同打造定制電動(dòng)汽車。兩者的合作在8月就已初見端倪。比亞迪迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻？
隨著市值飆升，比亞迪對(duì)資本的渴求將會(huì)愈發(fā)猛烈，估值提升之后的融資亦將如期而至——以史為鑒，只要能夠“building your dream”，王傳福和他的比亞迪可以不惜一切代價(jià)。頭部車企密集發(fā)布半年財(cái)報(bào)，萬(wàn)億車市是否走出了陰霾？
多家車企的財(cái)報(bào)都清晰地表明，進(jìn)入2020年第二季度后，疫情所帶來(lái)的壓力正在減緩。疫情不再是車企營(yíng)收下滑的遮羞布，而是其本身固有問題的放大鏡和加速器。比亞迪成功避險(xiǎn)，口罩救主造車咋辦？
比亞迪可謂是喜憂參半，喜的是多元化業(yè)務(wù)讓比亞迪能夠在車企下滑的大趨勢(shì)中一枝獨(dú)秀，但是憂的是比亞迪的汽車業(yè)務(wù)實(shí)在是讓人難以看好比亞迪中報(bào)發(fā)布：營(yíng)收605億凈利16.62億同比增14.29%
公司期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入605.03億元；凈資產(chǎn)為 599.28億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.62億元，同比增長(zhǎng)14.29%。反擊特斯拉？比亞迪出手了
今年上半年，情況沒有好轉(zhuǎn)。在特斯拉、蔚來(lái)等銷量同比都在大幅上漲的同時(shí)，比亞迪卻同比下降58.34%。投資界24h|理想汽車赴美上市；半年40000家酒店倒閉；比亞迪"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。比亞迪全球超安全智能新能源旗艦轎車"漢"正式上市
7月12日，比亞迪宣布“全球超安全智能新能源旗艦轎車”漢正式上市，上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。他，一戰(zhàn)回報(bào)2萬(wàn)倍，剛剛變現(xiàn)5個(gè)億
在夏佐全的投資生涯里，比亞迪無(wú)疑最為經(jīng)典，當(dāng)年幾十萬(wàn)元的投資，如今回報(bào)超2萬(wàn)倍。比亞迪「上天」，特斯拉「入地」
這兩家不約而同地從2003年開始造車、又于2008年同時(shí)量產(chǎn)電動(dòng)車的企業(yè)，就像“三好學(xué)生”和“天才少年”——都是優(yōu)等生，但特斯拉更有“讓大眾激動(dòng)起來(lái)”的能力。華為跟比亞迪對(duì)上了眼
比亞迪半導(dǎo)體目前已經(jīng)涉及芯片設(shè)計(jì)、晶圓代工、封測(cè)等全產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)華為未來(lái)的布局也能助力不少。比亞迪半導(dǎo)體完成8億元A+輪融資，距上一輪融資僅20天
投資方涵蓋韓國(guó)SK集團(tuán)、小米集團(tuán)、招銀國(guó)際、聯(lián)想集團(tuán)、中信產(chǎn)業(yè)基金、ARM、中芯國(guó)際、上汽產(chǎn)投、北汽產(chǎn)投、深圳華強(qiáng)、藍(lán)海華騰、英威騰等戰(zhàn)略投資者。比亞迪刀片電池砍誰(shuí)脖子上了？
當(dāng)行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競(jìng)爭(zhēng)和正面碰撞，才說明這個(gè)市場(chǎng)在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會(huì)是消費(fèi)者。萬(wàn)萬(wàn)沒想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應(yīng)商有過松下，有過 LG 化學(xué)，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。
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