卷王特斯拉,讓誰(shuí)在害怕?
在財(cái)報(bào)會(huì)上,馬斯克透露特斯拉正在研發(fā)更便宜的下一代汽車平臺(tái),下一代新車成本將是Model 3的一半,但產(chǎn)量可能高于目前所有產(chǎn)品的總和。中國(guó)車為什么敢在歐洲賣那么貴
高定價(jià)其實(shí)只是我們看到的現(xiàn)階段中國(guó)汽車品牌出海的一個(gè)表象,這背后其實(shí)還是經(jīng)過全球大環(huán)境不確定性、地方貿(mào)易保護(hù),以及汽車品牌如何穩(wěn)定海外業(yè)務(wù)等諸多考驗(yàn)的綜合結(jié)果。特斯拉、現(xiàn)代沒啃下的印度市場(chǎng),比亞迪、大眾能闖關(guān)成功嗎?
印度新能源汽車市場(chǎng)雖然難啃,但這一市場(chǎng)還是一片藍(lán)海,對(duì)于很多車企來說,其也是各自在未來全球新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)上爭(zhēng)奪優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵籌碼。大儲(chǔ)能:一次萬(wàn)里長(zhǎng)征
如今儲(chǔ)能行業(yè)已是多元化形態(tài),這里既有寧德時(shí)代、比亞迪、華為等巨頭爭(zhēng)奪,也有零探智能等創(chuàng)業(yè)公司深扎細(xì)分場(chǎng)景。這個(gè)國(guó)慶,特斯拉試駕排長(zhǎng)隊(duì)
花式優(yōu)惠補(bǔ)貼背后,各新能源車企使出渾身解數(shù)吸客,希望為第四季度交付表現(xiàn)開個(gè)好頭。比亞迪投資數(shù)字信號(hào)處理器芯片研發(fā)商「進(jìn)芯電子」
一家專業(yè)從事數(shù)字信號(hào)處理器芯片(DSP)及嵌入式解決方案研發(fā)的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè),專注于集成電路芯片、電路模塊、嵌入式電子系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)、測(cè)試、銷售。比亞迪公章、王傳福簽名遭偽造,還有哪些上市公司中過招?
對(duì)于上市公司,從公司名稱上被蹭熱度僅是其次,關(guān)鍵在于偽造公章和簽名的相關(guān)行為必須及時(shí)“打假”,否則將面臨著官司和股價(jià)的雙重打擊。投資界24h|馬化騰辟謠羊了個(gè)羊小程序日賺468萬(wàn);雷軍自曝37歲已財(cái)務(wù)自由;深圳設(shè)立一支規(guī)模500億衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)基金
雷軍接受采訪時(shí)表示,創(chuàng)辦小米的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,帶領(lǐng)金山完成IPO后,自己半退休了三四年時(shí)間,在投資圈也算“風(fēng)聲水起”,37歲他財(cái)務(wù)自由,卻想起了當(dāng)年18歲時(shí)看的那本《硅谷之火》,希望創(chuàng)辦一家技術(shù)公司,...不產(chǎn)燃油車,比亞迪還是透著傳統(tǒng)的味
雖然智能化稍顯落后,但終局如何未可知。只要故事還在繼續(xù),一切就都還有機(jī)會(huì)。比亞迪還想當(dāng)「電池大王」
比亞迪走出了一條比較自由的通道,切換車企身份,能滿足動(dòng)力電池自給自足;切換供應(yīng)商身份,也能以退為進(jìn),避免和車企硬碰硬。「觸電」日本,比亞迪能否拿下橋頭堡
越來越多國(guó)內(nèi)車企不僅會(huì)加速內(nèi)卷,也會(huì)將目光瞄向更廣闊的海外市場(chǎng),但能摘到多少桃子,就各憑本事了。巴菲特與比亞迪的淵源始末
每一個(gè)傳奇都有一個(gè)陳詞濫調(diào)的開頭,巴菲特與比亞迪的淵源,始于2008年。 而這,將注定是個(gè)起于青萍,終于草莽的故事。車企不想給寧德時(shí)代打工了
隨著碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的提出,全球范圍內(nèi)對(duì)新能源車和動(dòng)力電池的需求恐只增不減。在這個(gè)大前提下,誰(shuí)掌握了電池技術(shù),其實(shí)就是掌握了最重要的話語(yǔ)權(quán)。汽車銷售搶人大戰(zhàn),比亞迪1500元底薪能留住人嗎?
比亞迪走的是4S+商超店的路線,底薪低,但是走量大。華為走純商超路線,高底薪高提成,希望盡快把量沖上來,孰高孰低,只能等待時(shí)間給出答案。遭巴菲特減持背后,萬(wàn)億市值的比亞迪需要一個(gè)新故事
最具想象力的智能化業(yè)務(wù),卻是比亞迪布局較為缺失的一環(huán),布局尚不明朗。國(guó)產(chǎn)造車「雙子星」反向內(nèi)卷:比亞迪和長(zhǎng)城誰(shuí)在豪賭?
能不能在新能源的時(shí)代里,再?gòu)?fù)制一個(gè)哈弗,是長(zhǎng)城要打贏自己的一仗。特斯拉銷量為何輸給比亞迪?
“供應(yīng)鏈和產(chǎn)能將成為左右今年全球新能源銷冠花落誰(shuí)家的關(guān)鍵點(diǎn)?!?/div>相關(guān)搜索
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