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冷鏈物流人，在角落里連年漲薪
如今的冷鏈行業(yè)，正處于努力與過去的人才情況割席的階段。招聘和培養(yǎng)高學歷、新思維的人才是不可或缺的重要手段。生鮮巨變：每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、盒馬「分道揚鑣」？
毫無疑問，生鮮電商是公認的難做的生意。高損耗、難保鮮、運輸難、產(chǎn)地分散且分布不均等問題都增大了生鮮電商平臺的運營難度。進賬944億！今年最賺錢的冷門生意竟然是它……
對于行業(yè)的發(fā)展方向，所有人都知道冷鏈物流在朝著標準化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的方向發(fā)展，但是沒有人能夠清晰地知道中國冷鏈發(fā)展會如何一步一步演變過去。利好政策密集出臺，這個行業(yè)要起飛了
我國冷鏈物流將迎來一個高速增長的黃金期，在冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、促進農(nóng)產(chǎn)品流通等方面前景可期，也將有望誕生一批具備較強國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業(yè)。生鮮網(wǎng)購：一半靠運氣，一半靠運輸
網(wǎng)購生鮮要可持續(xù)發(fā)展，專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品溫控供應鏈體系仍然是必須具備的。國內(nèi)礦區(qū)無人駕駛落地應用加快 易控智駕近日完成6000萬融資
氫燃料電池車也是一樣，還不成熟，但他們會密切關(guān)注這些新能源車的進度。快訊|海陸多式聯(lián)運服務平臺“運個貨”完成數(shù)百萬美元Pre-A輪融資，真格基金投資
運個貨平臺于今年5月1日上線，為貨主提供“一站式”貨運解決方案。“運個貨”內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運物流服務平臺以內(nèi)貿(mào)水陸聯(lián)運為切入點，通過公水路聯(lián)運，整合國內(nèi)大型海運服務供應商資源，為貨主提供高效便捷的“門到門保...“報價”新功能試點后，卡車司機與滿幫集團掀起一場“颶風”
手握數(shù)百萬貨運司機用戶、估值60億美元的信息匹配平臺——“滿幫集團”堪稱貨運領(lǐng)域的獨角獸明星。它曾給過司機們無限美好的預期：免費、貨主多、沒有中間商賺差價。此間少年劉強東，和他的創(chuàng)業(yè)之路
劉強東可以拿小馬哥的投資，也可以跟周鴻祎搞戰(zhàn)略合作，還可以同時與百度、頭條這對冤家達成流量入口合作。那個女主播反復問劉強東，你的創(chuàng)業(yè)天賦到底來自哪里？劉強東只說了一句話：我們家祖上就是做生意的。他說的...云鳥配送宣布獲得1000萬美元A輪融資
運輸O2O領(lǐng)域內(nèi)的同城極速配送企業(yè)“云鳥配送”獲得由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬美元A輪融資。
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劉曠
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