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蔚來造手機(jī)，小米造車：誰更有戲
蔚來造手機(jī)要比小米造車的難度與風(fēng)險(xiǎn)都要小的多，如果蔚來、吉利們造車控制好自己的野心，只尋求為汽車生態(tài)搭配一個(gè)增值屬性的配套產(chǎn)品，成功可能性或許更大。國產(chǎn)機(jī)們的高端夢：OV保守、米耀激進(jìn)
而隨著高端市場競爭越發(fā)白熱化，其中OPPO、vivo堅(jiān)持保守戰(zhàn)術(shù)，而小米、榮耀則走高調(diào)激進(jìn)路線，兩派殊途同歸，與蘋果、華為等巨頭廠商的正面對決難以避免。又被質(zhì)疑是貼牌，小米到底能不能自己造芯片
事實(shí)上，與芯片公司合作造芯，本來就是國內(nèi)手機(jī)行業(yè)內(nèi)“人艱不拆”的共識(shí)，小米大可不必如此遮遮掩掩。但是為了利用自研芯片的名頭沖高端，小米只能一再以此來營銷。小米「二次創(chuàng)業(yè)」
當(dāng)雷軍親手推翻自己過去的邏輯，無異于小米“二次創(chuàng)業(yè)”，撕下性價(jià)比的標(biāo)簽，是雷軍趕超喬布斯的野心，還是手機(jī)市場演化的必然？也許，產(chǎn)品會(huì)說話。12號(hào)員工出走，小米在高端上過緊日子
正如雷軍所言，當(dāng)下，高端是小米的必由之路，是生死之戰(zhàn)。在這個(gè)階段，小米在過去所得到的一切都將歸零——甚至成了一種負(fù)擔(dān)。一個(gè)人的MIUI，攔下小米高端路
曾在國產(chǎn)安卓系統(tǒng)定制賽道，作為佼佼者的MIUI，被數(shù)碼圈送上“萬物基于MIUI”的殊榮，如今卻步入下坡路，頗有一種傷仲永的感覺。投資界24h | 3000億，史上最大半導(dǎo)體收購案誕生；小米回應(yīng)裁員傳聞；鄭州擬設(shè)立200億母基金或創(chuàng)投基金
背后的操刀者是一位華人女性面孔——蘇姿豐（Lisa Su）；官方回應(yīng)：創(chuàng)業(yè)至今從未裁員；引入3-5家契合鄭州市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頭部基金管理機(jī)構(gòu)。新能源汽車電氣系統(tǒng)供應(yīng)商「智綠科技」完成新一輪融資，小米領(lǐng)投
“勇于創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先”，智綠科技連續(xù)8年每年投入銷售額10%以上的資金用于研發(fā)，并通過智能供應(yīng)鏈和智能車間建設(shè)，降本增效提升企業(yè)核心競爭力。智綠科技已擁有技術(shù)專利超160項(xiàng)，參與起草行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)...vivo行業(yè)第一之殤
vivo是如何做到的？踩別人后腳跟策略給vivo帶來行業(yè)第一榮耀的同時(shí)，又帶來了那些隱憂？投資界24h|張一鳴卸任字節(jié)跳動(dòng)法人；蘋果1239億美元單季營收創(chuàng)新高；比亞迪半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)板IPO過會(huì)
張一鳴卸任字節(jié)跳動(dòng)法定代表人，張利東接任；蘋果創(chuàng)有史以來最高單季營收1239億美金；比亞迪半導(dǎo)體創(chuàng)業(yè)板IPO成功過會(huì)。李書福牽手黃章，劍指雷軍
李書福宣布造手機(jī)后，外界曾將其與此前宣布造車的雷軍進(jìn)行直接比較，并認(rèn)為在殺入彼此腹地后，雷軍的勝算更高。而此次與吉利傳出緋聞的魅族，也與雷軍有不少“過節(jié)”，魅族創(chuàng)始人黃章曾多次在公開場合批判小米和雷軍...
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