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千里奔襲黑龍江,雷軍「最后一戰(zhàn)」拉開序幕
從宣布小米造車開始,雷軍就經(jīng)常在微博上分享汽車相關(guān)知識和文化的學(xué)習(xí),包括透過《頭文字 D》了解日本頂級改裝車及其文化。小米汽車全身照傳瘋了,轎跑車身+邁凱倫式大燈,網(wǎng)友:保里保氣
小米汽車真的要來了。小米手機(jī)作為性價(jià)比之王,人們自然也會把小米汽車當(dāng)作高價(jià)比的智能汽車。一旦小米汽車定價(jià)過高,米粉會買賬嗎?放狠話、抓貪腐、調(diào)人事,互聯(lián)網(wǎng)大佬們坐不住了?
互聯(lián)網(wǎng)公司們頻繁的組織變革也只是為公司服務(wù),只是這樣的調(diào)整到底效果幾何,還需要時(shí)間驗(yàn)證。雷軍的「進(jìn)退」
在今年的年度演講中,“勞?!崩总姾币姷乇硎?,“實(shí)在撐不住,其實(shí)躺會沒關(guān)系,躺一躺也不丟人”。雷軍人生中的又一次低谷
就像掉入一個(gè)難以逃脫的囚徒困境。性價(jià)比成就了小米,也帶來了當(dāng)下的困局和雷軍人生中的又一次低谷。小米歷屆高管合影品析:消失的牛仔褲
當(dāng)小米一只腳已經(jīng)邁入職業(yè)經(jīng)理人時(shí)代后,未來如何,我們拭目以待。小米巨變2023:換將、裁員與盧偉冰
顯而易見,對于營收下滑,主營業(yè)務(wù)承壓,燒錢的造車業(yè)務(wù)進(jìn)展緩慢的小米來說,換帥、裁員只是開始,留給盧偉冰的挑戰(zhàn)還有很多。小米的冬天,有多冷?
在被外界看來是應(yīng)對利潤消失的高端化,以及核心業(yè)務(wù)承壓下必經(jīng)之路的造車,很顯然,這兩條路,小米走的都很曲折。雷軍挑出最強(qiáng)二號人物
在雷軍看來,當(dāng)下的小米正處于全新階段的起跑線上:“高端戰(zhàn)略經(jīng)過三年探索,剛剛交出了一份階段性答卷之作——小米13系列。智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展也一直超預(yù)期,我們對2024年上半年順利量產(chǎn)上市充滿信心。此外...投資界24h |?馬化騰:騰訊貪腐問題觸目驚心;今年VC大多沒有完成預(yù)定的KPI;東方富海陳瑋:我對創(chuàng)投有幾點(diǎn)建議
小米管理層實(shí)現(xiàn)了順利的交棒迭代。小米合伙人、總裁王翔于12月30日正式退休,高級副總裁王川、洪鋒不再負(fù)責(zé)具體事務(wù),今后他們會以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份在合伙人委員會繼續(xù)支持和推動(dòng)公司的戰(zhàn)略發(fā)展。出師未捷,造車新勢力進(jìn)入「淘汰賽」
在2023年新能源補(bǔ)貼退坡后,市場格局勢必將產(chǎn)生新的震蕩,并加速淘汰內(nèi)力不足的車企。再陷低谷,只有造車能救小米?
一位小米前員工稱,造車,小米背負(fù)太多了。小米一直試圖對外展示造車一切順利的形象,想要破解質(zhì)疑的唯一方法就是盡快交車。事實(shí)上,小米別無選擇,只有造車可以打造小米的第二增長曲線,將其從手機(jī)市場的低迷中拯救...小米OV,明年靠什么沖刺KPI
手機(jī)行業(yè)的黃金時(shí)代已經(jīng)過去,搶奪存量空間成為市場常態(tài)。面對行業(yè)的不景氣,各路手機(jī)廠商不僅要在細(xì)分市場中尋找機(jī)會,更要在芯片、性能等硬實(shí)力上下功夫,2023年,依然會是手機(jī)廠商們倍具挑戰(zhàn)的一年。小米高端化,醒不來的蘋果夢
“一年前我提出對標(biāo)iPhone時(shí),網(wǎng)上有很多人笑話我?!崩总娬f,如果沒有對標(biāo)iPhone的勇氣和決心,怎么能把高端手機(jī)做好?!暗鰩熚唇荩严菽嗵?。新小米能否打贏“生死之戰(zhàn)”,小米13的成績極為關(guān)鍵。...去越南,收割下一個(gè)奇跡
不只是新能源,包括互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè),也在加強(qiáng)越南的投資布局,他們瞄準(zhǔn)的,不再只是爭取一點(diǎn)點(diǎn)制造優(yōu)勢,而是整個(gè)越南市場。高端化不順、凈利跌六成,小米沒驚喜
可以預(yù)見的是,能否在2024年如期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),或?qū)⒊蔀樾∶着まD(zhuǎn)頹勢的關(guān)鍵。減速的小米為何猛招人
截至9月底,小米員工總?cè)藬?shù)從二季度的32869人擴(kuò)招至35314人,環(huán)比新增2445人,其中九成來自研發(fā)人員,且全部出自國內(nèi)業(yè)務(wù)。