旗下微信矩陣：
小米
小米最新資訊，投資界全方位播報小米相關(guān)話題,全面解讀小米投資、融資、并購等動態(tài)。
小米大模型，不搞「ChatGPT」
在新一輪AI大模型浪潮中，小米AI團隊為什么不發(fā)布“類ChatGPT產(chǎn)品”？小米是怎么判斷大模型的技術(shù)路線、技術(shù)難度的？海爾的小米式膨脹
我們看到，海爾試圖把自己打造成一個蜂群，員工和創(chuàng)客們?nèi)缤鄯洹鄯渲g的通力協(xié)作、不斷分群是最理想的狀態(tài)，但整個過程可能出現(xiàn)的個體（包括企業(yè)掌舵人）的失控，乃至于整體的失控，卻隨時有可能出現(xiàn)。小米、華為、海爾競爭中，全屋智能「崛起」2023
智能家居進入下半場，互聯(lián)網(wǎng)大廠憑借著自身的流量紅利收割了一部分市場份額；家電企業(yè)在向家裝企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，也有其自帶的流量優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢；通信廠商借著“鏈接”優(yōu)勢，三大陣營在智能家居行業(yè)都各占鰲頭。小天才和華為，分割小學(xué)生朋友圈
就在今年六一前一周，小天才、華為、小米扎堆推出新款智能手表，產(chǎn)品從300多元到1999元不等，價位、品牌和功能背后，隱藏著孩子們的安全、社交等一系列衍生問題，對家長來說，這不是一次簡單的考題。重返榮耀，小米要放棄慣性
小米是中國制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一個符號，它能否走出低谷，是投資者和消費者的關(guān)注焦點，小米除去“心中賊”已經(jīng)迫在眉睫。手機銷量持續(xù)疲軟，小米需要新增長點
對于小米來說，2023年可能是最具挑戰(zhàn)的一年。從今年第一季度的財報數(shù)據(jù)來看，小米迎來了新的周期，需要找到下一個增長點。雷軍應(yīng)果斷停止造車
除非他已經(jīng)準(zhǔn)備好要“血戰(zhàn)到底”盡管小米不斷鋪開汽車生態(tài)，但在在三電這個關(guān)鍵的硬件上尚未具備自主研發(fā)的能力。小米出手，深灣能源科技獲億元融資
深灣能源科技（舟山）有限公司為儲能品牌“安酷創(chuàng)新”的控股平臺，其100%控股的上海安酷創(chuàng)新能源有限公司為運營主體。Wi-Fi 6都沒玩明白，怎么就惦記上Wi-Fi 7了？
那么，Wi-Fi 7標(biāo)準(zhǔn)到底有什么特點？與此前的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)有什么不同？汽車與手機融合：一場「汽車靈魂」的爭奪戰(zhàn)
從目前來看，手機和汽車都在以雙方各自不同的方式，在越來越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車靈魂的爭奪，也還遠未結(jié)束。德爾瑪IPO首日破發(fā)，市值66億元
德爾瑪上市之路并不那么順暢，此前，2021年6月首次交表后，截至目前已經(jīng)歷三輪問詢，招股書兩次更新。華北的「蔚小理」還要等多久？
曾經(jīng)一度超越“蔚小理”，位居造車新勢力第一的威馬汽車，在產(chǎn)品、技術(shù)上出現(xiàn)偏差后，沈暉不得不于2022年底，開啟自救方案，宣布全員降薪，其中員工打7折，高管減半，并停發(fā)年終獎和補貼。環(huán)顧整個華北地區(qū)，尚...印度手機市場再生變：小米遭到持續(xù)打壓，蘋果收獲新的青睞
就在小米資金解凍申請被駁回的前一天，蘋果公司首席執(zhí)行官庫克在新德里與印度總理莫迪舉行了會談。造車的風(fēng)口，小米快趕不上了
如果這種狀態(tài)持續(xù)下去，雷軍還有多大的力量，去給也許很長時間也無法盈利的小米汽車輸血呢？智能硬件「樂天派」完成1900萬元天使輪融資
成立于2022年8月，樂天派是一家智能硬件產(chǎn)品公司，樂天派致力于將成熟的AI技術(shù)進行產(chǎn)品化落地。小米投資汽車電子芯片研發(fā)商「鴻翼芯 」
鴻翼芯專注于汽車電子芯片設(shè)計，特別是動力總成和底盤芯片領(lǐng)域，正在研發(fā)多款車規(guī)級芯片，并與國內(nèi)外知名芯片生產(chǎn)及封測企業(yè)合作量產(chǎn)芯片。
巨潮WAVE
產(chǎn)業(yè)家
盒飯財經(jīng)
節(jié)點財經(jīng)
DoNews
最話FunTalk
融資大事件
字母榜
品玩
鈦媒體APP
不二研究
洞見新研社
虎嗅網(wǎng)
光子星球
藍媒匯
