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打車(chē)軟件
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揭秘：uber作為一個(gè)打車(chē)軟件，為何有眾多粉絲？
上周六，Uber深圳在歡樂(lè)海岸搭建了一個(gè)“英雄基地”，美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)、鋼鐵俠、雷神、黑寡婦……這些超級(jí)英雄悉數(shù)登場(chǎng)，活動(dòng)參與者可以和黑寡婦“壁咚”，和英雄們合影，還可以通過(guò)與Uber深圳的微博互動(dòng)迎娶《復(fù)仇...用車(chē)市場(chǎng)將引發(fā)大范圍競(jìng)爭(zhēng)，Uber+易到=？
有關(guān)易到合并的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。有行業(yè)人士向媒體透露，其實(shí)易到最近3個(gè)月真正的談判對(duì)象一直是Uber，滴滴和快的的合并或也加速了易到與Uber談判的速度。打車(chē)軟件Lyft本輪融資5.3億美元 估值達(dá)30億美元
據(jù)報(bào)道，由日本電商巨頭樂(lè)天領(lǐng)投，打車(chē)軟件Lyft在新一輪融資中共籌得5.3億美元。至此Lyft已共融資8.5億美元，而公司估值也達(dá)到30億美元。滴滴快的合并：用戶(hù)、司機(jī)乃至整個(gè)出行行業(yè)都是受益者
其實(shí)無(wú)論是出租車(chē)市場(chǎng)還是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，都還只是出行市場(chǎng)很小的一部分，所占市場(chǎng)份額可能連十個(gè)點(diǎn)都不到，而私家車(chē)領(lǐng)域的拼車(chē)、代駕，以及地鐵、公交、城際通勤等公共交通領(lǐng)域仍然存在眾多創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。盟友變死敵上演“相愛(ài)相殺”：谷歌做打車(chē)軟件 Uber研發(fā)無(wú)人駕駛
據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，Uber和谷歌，即將變成“敵對(duì)關(guān)系”。谷歌正在開(kāi)發(fā)和Uber直接競(jìng)爭(zhēng)的打車(chē)租車(chē)軟件，另外Uber也在招兵買(mǎi)馬，獨(dú)立研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，擬在未來(lái)推出“無(wú)人駕駛出租車(chē)”。BAT打車(chē)軟件大混戰(zhàn)，誰(shuí)跑得最high？
2014年已經(jīng)過(guò)去，回首這一年互聯(lián)網(wǎng)的亂斗與撕逼，筆者認(rèn)為，對(duì)于普通消費(fèi)者最爽的一次就是打車(chē)軟件燒錢(qián)大戰(zhàn)：自春天點(diǎn)燃，一路燒到金秋，再燒到冬至，直到2015年，2018年，直到永遠(yuǎn)。打車(chē)軟件競(jìng)爭(zhēng)又升級(jí)：傳快的打車(chē)完成D輪融資 金額超8億美元
消息人士透露，快的打車(chē)近日已經(jīng)完成D輪融資，金額超過(guò)8億美元，此前的投資方阿里巴巴、老虎基金等都再次跟投。D輪天價(jià)融資完成后，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)都幾乎沒(méi)有再次融資的可能，他們的下一個(gè)目標(biāo)只有一個(gè)：上市...打車(chē)軟件市場(chǎng)份額之爭(zhēng)：滴滴68.1%占第一 快的30.2%排第二
數(shù)據(jù)顯示，截止今年5月，滴滴打車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到了68.1%，超過(guò)第二名快的打車(chē)37.9個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)保持行業(yè)第一。打車(chē)軟件Uber新募資12億美元 估值170億美元
美國(guó)打車(chē)服務(wù)uber今天宣布，該公司已經(jīng)完成了一個(gè)12億美元的融資回合，這個(gè)融資回合對(duì)該公司的交易前估值為170億美元，總估值則達(dá)到了182億美元。
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