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馬斯克，ESG的頭號「黑粉」
企業(yè)的任何負(fù)面事件，其實(shí)都與ESG相關(guān)。無論是DEI或是ESG，它們都是方法，而非結(jié)果，其效果好壞取決于使用這套工具的人。華為小米環(huán)伺，馬斯克的多面挑戰(zhàn)
數(shù)年之前，特斯拉成為中國新能源汽車的領(lǐng)跑者，然而隨著競爭日益激烈，其先發(fā)優(yōu)勢正在逐漸消散。500億美元到賬，馬斯克討薪成功
作為硅谷鋼鐵俠，精力充沛的馬斯克為了實(shí)現(xiàn)自己移民火星的夢想，同時(shí)掌握了多家科技公司。發(fā)給馬斯克560億美元，特斯拉為什么還漲了？
目前，在全球所有智能駕駛/自動駕駛公司里，特斯拉擁有著最好的數(shù)據(jù)和算力資源。但自從2019年提出自動駕駛的目標(biāo)以來，這一目標(biāo)已經(jīng)連續(xù)跳票了5年。4000億天價(jià)薪酬案對決，馬斯克贏了
回顧馬斯克天價(jià)薪酬方案的支持者和反對者的說法，分歧實(shí)際上主要就集中在要不要把更多的權(quán)力交給馬斯克。馬斯克，困在560億里
本來，按照2018年的約定，馬斯克可以拿到特斯拉12%的股票期權(quán)。但隨后而來的現(xiàn)實(shí)卻狠狠打了他的臉。馬斯克炮轟蘋果
蘋果在AI領(lǐng)域的一大邁步，足以令全球蘋果用戶和投資者歡欣鼓舞，但有一個(gè)人卻非常不高興——馬斯克。因?yàn)镕SD，馬斯克又把雷達(dá)請回來了
雖然調(diào)侃馬斯克回旋鏢，但特斯拉這次座艙內(nèi)應(yīng)用雷達(dá)，可能也會再次引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)氣之先。中國新勢力圍剿特斯拉，特斯拉如何尋找第二曲線？
蘋果曾經(jīng)嘗試過 L5 級別的智能汽車，但失敗了，馬斯克還在朝著這個(gè)萬億規(guī)模的市場繼續(xù)努力著。放棄超越豐田的幻想， 特斯拉「換賭桌押寶」
“多年來我一直預(yù)測，儲能業(yè)務(wù)的增長速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于電動車業(yè)務(wù)。它正在實(shí)現(xiàn)?！瘪R斯克曾在財(cái)報(bào)電話會議中表示。「硅谷魯迅」瘋狂對線，AI大佬LeCun暴走
他先是迅速回應(yīng)了馬斯克的招聘帖子：“如果你能忍受這樣的老板，請加入xAI：聲稱你正在研究的東西明年就能解決（毫無壓力）。聲稱你正在研究的東西會毀滅所有人，必須停止或暫停（哇，6個(gè)月的假期?。?。聲稱要‘...馬斯克又一超級獨(dú)角獸：融資 60 億美元
10 萬卡、100 億美金，是 2024 年做大模型的起平線。一邊狂裁特斯拉，一邊瘋狂為 xAI 招人，馬斯克的 AI 之路，走的依然是他自己的風(fēng)格。馬斯克最新訪談：AI必須追求真實(shí)
AI發(fā)展的良性情況下，可能每個(gè)人都不需要工作，因?yàn)锳I和機(jī)器人將做得比人類更好。普遍的高收入也將成為可能，但人類需要思考生活的意義。馬斯克給黃仁勛送燃料
微軟、谷歌、Meta、特斯拉等英偉達(dá)大客戶，開始紛紛自研AI芯片的舉動，也給黃仁勛帶來了新的挑戰(zhàn)。馬斯克最痛恨的男人，今年倒下了
正如馬斯克過去對菲斯克的評價(jià)：“他根本不懂電動車，總以為憑借優(yōu)秀的設(shè)計(jì)就能讓電動車變得暢銷，但其實(shí)一切的根源是技術(shù)問題?！?/div>汽車激光雷達(dá)遭遇尷尬
面對高昂的成本，以及純視覺方案的競爭，激光雷達(dá)企業(yè)要想在未來有長遠(yuǎn)發(fā)展，就必須在成本和技術(shù)兩方面做更好的優(yōu)化。
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