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馬斯克
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馬斯克與扎克伯格，誰的新世界更美麗
扎克伯格與馬斯克，一個(gè)是社交媒體大王，一個(gè)是征途在火星的超級(jí)夢想家，看似缺少交集的兩人，終于在21實(shí)際的第三個(gè)十年有了交手的可能。馬斯克的修狗，又引發(fā)了虛擬幣狂歡
FLOKI這只幣能堅(jiān)挺多久還不好說，畢竟馬斯克對(duì)虛擬幣的態(tài)度總是陰晴不定。薇婭與馬斯克之間，是四個(gè)蔚來
馬斯克認(rèn)為，與其把錢交給美國政府，他更愿意“用這筆錢將人類送上火星，并保護(hù)意識(shí)之光”。2021，車圈「塌房」事件盤點(diǎn)
受特斯拉和馬斯克的影響，目前不少新汽車品牌都喜歡立“人設(shè)”、塑形象。特別是新造車勢力“蔚小理”的創(chuàng)始人，與馬斯克一樣，已成為行業(yè)內(nèi)外的“名人”。然而，并不是每一個(gè)個(gè)性十足的CEO都能被外界認(rèn)可。大型口水戰(zhàn)正上演：科技大佬決戰(zhàn)頂級(jí)VC
在支持者眼中，Web 3是互聯(lián)網(wǎng)很快到來的下一個(gè)進(jìn)化形態(tài)，它基于區(qū)塊鏈而展開、具有去中心化的特性。它的出現(xiàn)，不僅會(huì)徹底打破谷歌、Meta、Twitter等科技巨頭對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的壟斷，還會(huì)催生一系列新的科技...從猴開始都賺不了13億？馬斯克吐槽：我要繳稅700億
身為特斯拉CEO，馬斯克此舉也連累特斯拉股價(jià)進(jìn)入“熊市”，眼下，特斯拉市值已經(jīng)跌去超2000億美元。造車新勢力的「陰陽」面
在一個(gè)尚未成熟且依賴政策驅(qū)動(dòng)的市場，行業(yè)的“成長”即是正義，社會(huì)假如能給予車企更多容錯(cuò)空間，也能驅(qū)使行業(yè)反思，向良性的發(fā)展。2021車企搞錢關(guān)鍵詞盤點(diǎn)
汽車產(chǎn)業(yè)的變革不僅表現(xiàn)在技術(shù)、人才管理上，還體現(xiàn)在公司體制上。隨著汽車股比政策的放開，新合資合作模式正在席卷整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)。馬斯克：世上最可怕的事情，是沒有內(nèi)驅(qū)力
從蹣跚學(xué)步開始，馬斯克就開始聽他的母親講述外祖父那些四處冒險(xiǎn)的故事——深入?yún)擦?，尋找失落之城；駕著自己組裝的私人飛機(jī)飛越數(shù)萬公里，從南非到挪威，再輾轉(zhuǎn)至澳大利亞，直到72歲高齡時(shí)因飛機(jī)事故折斷脖子，才...三桶油和馬斯克，盯上了你眼里的廢氣
對(duì)于二氧化碳的捕集和應(yīng)用，國內(nèi)外的技術(shù)腳步都沒有遲疑，至于如何穿越“死亡之谷”，總得一步一步走走看。硅谷碼農(nóng)35歲危機(jī)：Java之父也找不到工作
“如果你已經(jīng)在一家大公司工作超過10年后，被淘汰解雇，那么你的技術(shù)將會(huì)落后六個(gè)時(shí)代（現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代的技術(shù)迭代很快，而且沒學(xué)習(xí)新技術(shù)的程序員沒有足夠的競爭力）?！?/div>做網(wǎng)紅，馬斯克應(yīng)該來中國
馬斯克真的想辭職做網(wǎng)紅？又或者這只是一個(gè)奇思妙想？外界無從得知，但可以肯定的一點(diǎn)是，全職做網(wǎng)紅，當(dāng)今全世界最好的地方是中國。馬斯克放不過打工人
在馬斯克看來，如果每個(gè)人都努力提高效率，哪怕是很小的效率改進(jìn)，也能產(chǎn)生巨大的影響。
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