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有多少司機開著輔助駕駛玩手機？
每一個司機都應(yīng)該在使用輔助駕駛時正視前方，握好方向盤，隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況。畢竟，再高級的輔助駕駛，也只是“輔助”駕駛。小鵬汽車撞人致死，誰之過？
就在一年之前，同樣也是8月份，蔚來ES8也出現(xiàn)過類似的致死事故。多條人命背后，到底誰應(yīng)該來為“技術(shù)闖禍”負責(zé)？林志穎對特斯拉的信仰，快撐不住了？
傳奇的老爸，今天卻不幸出了車禍，Jenson這孩子內(nèi)心對賽車的信仰或許要崩塌了。不過林志穎對特斯拉的信仰，估計也快撐不住了。4年11起車禍，涉及車輛76.5萬，特斯拉自動駕駛禁得起調(diào)查嗎
作為自動駕駛領(lǐng)域的先行者，特斯拉一直被質(zhì)疑過度宣傳期自動駕駛功能。「B站崩了」火遍互聯(lián)網(wǎng)，背后是復(fù)雜而脆弱的企業(yè)IT架構(gòu)
企業(yè)與各種故障和威脅搏斗的故事無止境。災(zāi)備一事，豐儉由人，本質(zhì)還是看公司如何算賬，愿意投入多少。B站崩了對各大企業(yè)的最大啟示，也就是把“重視企業(yè)IT安全”寫在明面上了。重走特斯拉事故現(xiàn)場：路況復(fù)雜，車主弟弟稱父親不可能飆車
當(dāng)天下午3點，被行拘的維權(quán)女車主的弟弟張先生來到了事故發(fā)生地，并轉(zhuǎn)述了家人向他描述的事故發(fā)生的場景。又出事！持續(xù)虧損的紅黃藍還有救嗎
紅黃藍又一次因為“事故”走向了公眾視野。作為我國首家獨立上市學(xué)前教育企業(yè)，連年虧損，股價跳水，紅黃藍剩下的早已是一地雞毛。特斯拉將擴充中國公關(guān)團隊，已有互聯(lián)網(wǎng)公司PR加入
然而，近年來，特斯拉汽車在國內(nèi)頻發(fā)事故，此前中國五家監(jiān)管部門還就特斯拉在華銷售汽車的質(zhì)量及安全問題約談了該公司代表。 這或成為特斯拉不得不在國內(nèi)招聘更多的公關(guān)人員的原因。電動自行車的2020：紅利、分化、意外、質(zhì)疑
一直以來，電動自行車馳騁于大街小巷，尤其是近年來安全事故逐漸增多，各大廠商也一直深陷價格戰(zhàn)，整個行業(yè)混亂且無序。
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