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劉強(qiáng)東和馬云“撞衫”了
無論是新零售還是無界零售,無論說法有多大差別,但是毋庸置疑的一點是對優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的要求是一樣的。這些大佬每天只睡4個小時?三分鐘就能吃完飯?
有句著名的雞湯是這么說的:最怕的不是別人比你強(qiáng),怕的是比你強(qiáng)的人還比你努力。對于這些IT屆的大佬來說,每天只睡幾小時或許只是個人的生物鐘,但他們堅持學(xué)習(xí),將工作、生活、運(yùn)動、學(xué)習(xí)有條不紊的進(jìn)行的好習(xí)慣...雙馬出手 “智慧交通”!搞定上海地鐵,語音購票、掃碼進(jìn)站,未來還能刷臉!難怪沒時間去飯局...
雖說我們總說,馬云愛賺女人的錢,馬化騰愛賺學(xué)生的錢,但賺錢歸賺錢,他們還是沒有忘掉屬于企業(yè)家的責(zé)任。也是在他們的努力下,老百姓的出行才能越來越方便。跟阿里不一樣,馬化騰稱騰訊是“去中心化”賦能,不跟生態(tài)伙伴競爭
今天的《財富》論壇可說是十分熱鬧,上午馬云剛說阿里要給企業(yè)賦能,下午馬化騰就說騰訊要做的事情已經(jīng)太多,不跟生態(tài)伙伴競爭,騰訊推的是“去中心化”賦能。馬云馬化騰互懟,摩拜、ofo合并無望?共享單車們的大限就在2018!
2017年,共有6家共享單車陣亡;2018年,剩下的玩家還能走多遠(yuǎn)?“丁磊局”、“東興局”、“薔薇局”、“阿里局”觥籌交錯背后的刀光劍影
看了京東和阿里你來我往的互撕,很多互聯(lián)網(wǎng)圈的老人都笑了。馬爸爸在烏鎮(zhèn)大會上的公開演講說明,他可能真的和晉惠帝差不多,面對大饑荒,卻發(fā)出了“何不食肉糜”的驚天一問。
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