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開著開著就沒了！鈴木汽車，退出中國(guó)！
這也敲響了外資汽車品牌的警鐘。當(dāng)下，中外合資的汽車品牌并不少。包括廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安福特等等，長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)退出舞臺(tái)了，未來在中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，這幾家企業(yè)還會(huì)十拿九穩(wěn)么？天天拍車COO給直賣判死刑，二手車論戰(zhàn)再掀血雨腥風(fēng)
直賣模式正在褪色，拍賣模式風(fēng)生水起，在更多平臺(tái)選擇拍賣模式后，整個(gè)行業(yè)也將步入以拍賣模式為主流的時(shí)代。特斯拉員工：主要出口的是員工血與淚，而不是汽車
從“自主一哥”到靠補(bǔ)貼度日，奇瑞要200億“賣身”？
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，奇瑞銷售公司總經(jīng)理離職頻繁的背后是奇瑞銷量的萎靡不振。為了提振銷量，甚至不惜一再降價(jià)，卻仍不見明顯起色。中公教育欲“借殼”上市，教育行業(yè)有多火可見一斑
除了聲名在外的口碑，中公教育的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)則是其沖擊A股的信心來源。根據(jù)審計(jì)報(bào)告，中公教育近幾年擴(kuò)張態(tài)勢(shì)明顯，去年?duì)I收達(dá)40億元，凈利潤(rùn)5.2億元，且不存在流動(dòng)性問題。又倒閉一家，問題纏身的共享汽車，還能開多遠(yuǎn)？
而國(guó)內(nèi)，隨著神州租車、滴滴出行以及車廠等大公司的進(jìn)入，共享汽車行業(yè)也將掀起一陣新的血雨腥風(fēng)，那么你更看好誰呢?夏利，走好
2001年，在我國(guó)加入世界貿(mào)易組織之前，轎車生產(chǎn)資格掌握在少數(shù)企業(yè)手里，夏利就是其一。但在那之后，像吉利這樣的民營(yíng)汽車企業(yè)也獲得了轎車生產(chǎn)資格。與滴滴成立合資公司的背后，是大眾汽車集團(tuán)難掩的恐慌？
一直以來，大眾汽車集團(tuán)都被稱為是“最懂中國(guó)市場(chǎng)的外資車企”，滴滴和大眾的牽手能否成就最得用戶心的出行新勢(shì)力？智能出行領(lǐng)域，滴滴難比“老司機(jī)”們
針對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)，滴滴出行縱然在商業(yè)化能力、數(shù)據(jù)積累以及地方交管部門合作方面有著天然優(yōu)勢(shì)?？砷L(zhǎng)期來看，在資金和技術(shù)層面，面對(duì)來自百年產(chǎn)業(yè)的‘元老’，出行公司無疑將變得十分被動(dòng)。投資界快訊|滿幫集團(tuán)完成第一輪融資19億美元，國(guó)新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領(lǐng)投
據(jù)悉，新一輪融資將持續(xù)為滿幫注入強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，持續(xù)幫助其提升用戶體驗(yàn)和拓展新業(yè)務(wù)和新市場(chǎng)。展望未來，滿幫將進(jìn)一步探索新能源、無人駕駛、國(guó)際化等領(lǐng)域，持續(xù)進(jìn)行物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
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劉曠
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