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后戈恩時(shí)代：日產(chǎn)撒歡，雷諾裁員
那個(gè)“引領(lǐng)者-伴隨者”的分蛋糕方式，擁有了中美兩大市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的日產(chǎn)，似乎在雷諾面前占了上風(fēng)。地球最暢銷(xiāo)神車(chē)制造史
用盡量低的成本產(chǎn)出盡量高的價(jià)值，無(wú)限追求高效務(wù)實(shí)，這是五菱的造車(chē)?yán)砟睢?/div>留給汽車(chē)長(zhǎng)子們的時(shí)間，不多了
四大汽車(chē)集團(tuán)的案上之題，早已不是“彎道超車(chē)”，而是“生死競(jìng)速”。但，留給他們的時(shí)間不多了。蔚來(lái)汽車(chē)的未來(lái)，押注在蔚來(lái)中國(guó)的融資能力上
但資本市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有買(mǎi)單李斌對(duì)新一季度的展望。財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)盤(pán)前股價(jià)曾一度下跌10%，盤(pán)后下跌幅度維持在5%左右，為3.96美元/股。汽車(chē)「后浪」上岸難：100份簡(jiǎn)歷，18場(chǎng)面試，0個(gè)offer
“什么都會(huì)變的，汽車(chē)業(yè)就是（之前）變得比較慢?！毙堈f(shuō)，“干任何一行都需要熱愛(ài)，你連三年都等不了，還談什么熱愛(ài)呢？”聯(lián)明股份擬5.82億元收購(gòu)聯(lián)明包裝100%股權(quán)
本次交易完成后，公司將直接持有聯(lián)明包裝100%股權(quán)，并通過(guò)聯(lián)明包裝間接持有上海包裝100%股權(quán)和煙臺(tái)聯(lián)馳100%股權(quán)。上市公司將新增汽車(chē)零部件包裝器具業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍將相應(yīng)增加。都說(shuō)沒(méi)錢(qián)，但豪車(chē)賣(mài)爆了
從當(dāng)下的市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)走下探道路日子即將結(jié)束，新一輪增長(zhǎng)點(diǎn)在個(gè)性化上。豪華品牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，遠(yuǎn)未走到畫(huà)上休止符的時(shí)候。充電樁十年風(fēng)口錄
熱錢(qián)集中進(jìn)入充電樁行業(yè)的情形并不是第一次上演，雖然充電樁一直是一個(gè)“錢(qián)少莫入”、沒(méi)有可行模式參考的高危行業(yè)，但仍不乏飛蛾撲火者。汽車(chē)直播四大殺手锏
激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)端，是“車(chē)市回暖”的必經(jīng)之路。比起等待“政策救市”這雙不穩(wěn)定的靴子落地，車(chē)企將目光轉(zhuǎn)向直播，主動(dòng)刺激銷(xiāo)量增長(zhǎng)。比亞迪想做特斯拉
比亞迪過(guò)于沉重的“低價(jià)車(chē)”包袱，恐怕不是依靠漢就能甩掉的。要成為“特斯拉”，比亞迪還有很多門(mén)道要悟。手機(jī)圈Diss蘋(píng)果，汽車(chē)界碰瓷特斯拉
不管是褒是貶，特斯拉都已經(jīng)成為新造車(chē)公司們要面對(duì)的一座大山。百年汽車(chē)大洗牌：薇婭7分鐘賣(mài)掉1750臺(tái)車(chē)
以充電服務(wù)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展至為電動(dòng)車(chē)主提供全周期的汽車(chē)生態(tài)服務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)“新玩家”們能否實(shí)現(xiàn)服務(wù)及戰(zhàn)略超越，也讓我們一起拭目以待。發(fā)布第一代金屬雙極板燃料電池電堆驥翀氫能助力氫燃料汽車(chē)落地
本次產(chǎn)品的定位是：國(guó)內(nèi)一流金屬板電堆，性能滿足補(bǔ)貼要求、壽命領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、成本優(yōu)勢(shì)顯著。“大額直降”開(kāi)賣(mài)汽車(chē)，拼多多尋找新盟友？
此時(shí)，拼多多作為新的線上銷(xiāo)售渠道，和艱難度日的汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成合作可謂是水到渠成、各取所需。
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