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年入1.4萬億的車企，也要聯(lián)盟求救
當(dāng)整個汽車行業(yè)從春秋戰(zhàn)國駛進(jìn)三國時代，企業(yè)間的明爭暗斗在所難免，如何權(quán)衡彼此之間的利益，也成了擋在它們面前最大的障礙。理想汽車離突圍還有多遠(yuǎn)？
打落牙朝肚里吞，理想保住了用戶體驗。而能否翻過IPO和特斯拉這兩座大山，將是決定理想汽車能否突圍造車紅海的關(guān)鍵。燒光84億，我所親歷的拜騰造車大潰敗
如今回想起來，現(xiàn)在有點后悔從傳統(tǒng)車企跳出來，雖然拿的工資少，但好歹穩(wěn)定點，不用像現(xiàn)在這樣愁工作的事情。眾泰巨虧100億，員工：再不走飯都吃不起了
如今這個中華神車已經(jīng)虧損了100億，成了2019年中國虧損額第二的中國車企，就要破產(chǎn)了。300人吃掉5000萬元零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？
沒人知道拜騰能否重整旗鼓。至少在眼下，各方都試圖在拜騰徹底停擺前將損失降到最小。站在十字路口，拜騰還有希望打開當(dāng)下的生死結(jié)嗎？孚能科技科創(chuàng)板IPO獲得戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司戰(zhàn)略投資
孚能科技中國境外汽車業(yè)務(wù)部主管Sebastian Wolf表示。"戴姆勒大中華對孚能科技的戰(zhàn)略投資不僅展現(xiàn)了兩家公司密切合作的關(guān)系，還凸顯了孚能科技作為電池供應(yīng)商的技術(shù)優(yōu)勢。"2020，中國拯救全球汽車業(yè)
汽車新技術(shù)會在這輪市場重構(gòu)中獲得全新發(fā)展機(jī)遇，智能化的無人駕駛共享電動汽車距離我們似乎越來越近了。“颶風(fēng)出行”完成近千萬美元Pre-A輪融資，提供個性車租賃體驗
此次融資所獲資金將主要用于颶風(fēng)出行跨區(qū)域市場的開拓、個性汽車文化社區(qū)的深耕、并提升供應(yīng)鏈深度。投資界24h|一家岌岌可危的老牌車企；丁磊張朝陽紛紛下海帶貨；猴開心獲五岳資本5000萬A輪融資
創(chuàng)立17年之久的眾泰汽車，曾有過一段短暫的輝煌歲月，當(dāng)年推出的眾泰SR9，靠著“山寨”保時捷而轟動一時，賣得火熱。直到2018年才開始走下坡路，2019年巨虧92億。拍照即可完成損害檢測，AI 公司Monk獲 210 萬歐元融資
據(jù)了解，「Monk」的方案已經(jīng)受到了，汽車物流和租賃行業(yè)一些專業(yè)人士的認(rèn)可，并且與一家歐洲一級汽車制造商，建立了合作關(guān)系，具體合作事項將于今年晚些時候公布。一家岌岌可危的老牌車企：員工從7月開始放假一年
疫情令眾泰的處境雪上加霜，2月份產(chǎn)銷為0，3月份的銷量僅為173輛。而眾泰的境況，也是2020年眾多車企現(xiàn)狀的一縷縮影。賣車、賣手機(jī)，老羅又懂了
汽車行業(yè)不會出現(xiàn)諾基亞式的巨頭迅速隕落，但過十幾年后環(huán)顧四周，驚覺一些砸鍋賣鐵的破爛廠商，在十幾年前也曾是主流一線大廠，也是完全不值得奇怪的。
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