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新能源的10月，不進(jìn)則退
因?yàn)楦鞣N各樣的原因，“蔚小理”和新勢(shì)力零跑汽車(chē)均出現(xiàn)了一定程度幅度的下滑，極氪和問(wèn)界則有不俗的驚喜。順華鋰業(yè)完成超億元A+輪融資，清科資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)
順華鋰業(yè)成立于2016年，是一家廢舊鋰離子電池安全無(wú)害化再生利用服務(wù)商。高鵠新能源系列研究：中國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)化展望
氫能行業(yè)普遍處于發(fā)展早期，優(yōu)先選擇產(chǎn)業(yè)鏈核心玩家如燃料電池系統(tǒng)或上游核心資源企業(yè)如新能源發(fā)電企業(yè)及風(fēng)電光伏等產(chǎn)業(yè)巨頭。一周創(chuàng)投回顧 | 融資總規(guī)模超62.09億元，汽車(chē)出行最吸金；一家酒廠(chǎng)融資10億元；高瓴源碼投了一家虛擬電廠(chǎng)
從融資案例數(shù)量來(lái)看，醫(yī)療健康 、先進(jìn)制造 、新一代信息技術(shù)領(lǐng)域融資最為活躍，分別為11起、10起、8起。小鵬汽車(chē)的最大問(wèn)題，是何小鵬本人
事實(shí)上，小鵬公司的內(nèi)卷和“部門(mén)墻”，已經(jīng)嚴(yán)重到了阻礙小鵬汽車(chē)業(yè)務(wù)推進(jìn)的地步。手機(jī)不好賺錢(qián)了，去造車(chē)？
手機(jī)廠(chǎng)商為什么如此熱衷于造車(chē)？張翔分析稱(chēng)，手機(jī)廠(chǎng)商擁有語(yǔ)音識(shí)別、地圖、錢(qián)包等生態(tài)系統(tǒng)，這恰恰是很多車(chē)企所需要的，可以賦能車(chē)企。新能源汽車(chē)投資下一站：商用車(chē)
氫能在普通乘用車(chē)領(lǐng)域的投資破局，還需繼續(xù)等待。至少也要等商用車(chē)領(lǐng)域的成熟性試驗(yàn)較為成功，造價(jià)成本降低，氫燃料的儲(chǔ)運(yùn)加模式成熟，成本能夠持續(xù)下降之后，投資熱潮才會(huì)出現(xiàn)。德國(guó)人教中國(guó)人造車(chē)，中國(guó)人教德國(guó)人寫(xiě)代碼
以往，外國(guó)車(chē)企基本上都把中國(guó)當(dāng)作一個(gè)制造基地和消費(fèi)市場(chǎng)，而不是研發(fā)重鎮(zhèn)，幾乎所有車(chē)型都是在外國(guó)研發(fā)完之后直接拿到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而在“軟件定義汽車(chē)”的智能電動(dòng)時(shí)代，這種套路已經(jīng)越來(lái)越難奏效了，尤其是在智能座...今年最兇猛獨(dú)角獸誕生，廣汽埃安估值1000億
完成融資后，廣汽埃安投后估值1032.39億元，成為國(guó)內(nèi)未上市新能源車(chē)企最高估值的企業(yè)。充電樁，呼喚國(guó)家隊(duì)
廣東一名男子特斯拉自駕回湖南，由于高速大堵車(chē)，他不得不進(jìn)服務(wù)區(qū)充電卻遭遇一樁難求，勉強(qiáng)繼續(xù)向前開(kāi)。結(jié)果“趴窩”在高速上。該名男子只得自掏腰包花2000塊叫了拖車(chē)，連人帶車(chē)一起拉到湖南。IPO前夕，它的估值掉了300億
不得不承認(rèn)的事實(shí)是，Mobileye在整個(gè)市場(chǎng)沒(méi)那么討喜了。保時(shí)捷賣(mài)菜刀，「討好」中國(guó)人？
‘情懷牌’打出去了，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？菜刀的生產(chǎn)和新能源汽車(chē)當(dāng)然沒(méi)法比擬，但二者的共同點(diǎn)是，都需要有過(guò)硬的品質(zhì)，都需要持續(xù)提供正向價(jià)值。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)真正「支棱」起來(lái)了嗎？
中國(guó)汽車(chē)越賣(mài)越貴，在全球市場(chǎng)的接受度越來(lái)越高，而缺乏強(qiáng)大供應(yīng)鏈支撐的美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，卻在被美國(guó)政府以新的貿(mào)易手段削弱競(jìng)爭(zhēng)力。車(chē)企逃離歐洲，寶馬電動(dòng)MINI要國(guó)產(chǎn)了？
有消息稱(chēng)，寶馬將停止在英國(guó)牛津工廠(chǎng)生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。汽車(chē)功率半導(dǎo)體及系統(tǒng)方案提供商「中科意創(chuàng)」完成A輪融資，英飛尼迪資本領(lǐng)投
中科意創(chuàng)成立于2021年3月，由廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應(yīng)用研究院和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)起設(shè)立。華晨中國(guó)，一夜回到12年前
在復(fù)牌后股價(jià)斷崖式下跌的背后，華晨中國(guó)母公司債臺(tái)高筑，破產(chǎn)重整尚未落地，同時(shí)華晨中國(guó)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)高度依賴(lài)華晨寶馬等問(wèn)題，均成為其難以俘獲資本青睞的不利因素。創(chuàng)業(yè)之家領(lǐng)投，合博科慧完成3億元天使輪融資
合博科慧是一家新能源電動(dòng)汽車(chē)制造商，主要從事新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)零配件零售、批發(fā)，汽車(chē)零部件研發(fā)等雷克薩斯，在中國(guó)該上進(jìn)些了
造一臺(tái)好車(chē)的思路應(yīng)該是：該硬的地方夠硬，該軟的地方夠軟。但雷克薩斯的做法卻反其道而行之：該硬的地方硬不起來(lái)，該軟的地方又不軟不下去。車(chē)載激光雷達(dá)老大哥破產(chǎn)，如今工資僅夠發(fā)一個(gè)月
車(chē)用激光雷達(dá)還沒(méi)演化出大一統(tǒng)的技術(shù)路線(xiàn)，現(xiàn)在的競(jìng)速，考驗(yàn)的是企業(yè)的綜合實(shí)力，沒(méi)有誰(shuí)拿穩(wěn)了車(chē)票，先發(fā)也可能成先烈，后發(fā)也可能會(huì)先至。兩萬(wàn)億債務(wù)壓頂，焦頭爛額自救許老板，羨慕「下周回國(guó)」賈躍亭
時(shí)至今日，除了每個(gè)月出現(xiàn)在恒大的保交樓例會(huì)立下軍令狀，許老板更多的精力，放在了他之前放出的無(wú)數(shù)個(gè)衛(wèi)星的其中一個(gè)——曾經(jīng)的恒大健康，如今的恒大汽車(chē)。恒大的造車(chē)路他也早就規(guī)劃好了：買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)；合合合；圈圈圈；...
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