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成都車(chē)展方寸之爭(zhēng)：頭部新能源車(chē)企受熱捧，傳統(tǒng)車(chē)企展臺(tái)顯冷清
一路走來(lái)，時(shí)間到了2023年，中國(guó)汽車(chē)走過(guò)了70年。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從一個(gè)制造廠(chǎng)發(fā)展到一批汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，從一個(gè)民族汽車(chē)品牌發(fā)展成一批民族汽車(chē)品牌，新能源汽車(chē)的全面崛起，亦帶動(dòng)了一個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)體系的升級(jí)。“中...小米汽車(chē)大沖刺，招兵買(mǎi)馬等候量產(chǎn)
但在不少人看來(lái)，小米造車(chē)還是非?？孔V的，首先就是小米手機(jī)的影響力和群眾基數(shù)，再有雷軍本人也有很大的勢(shì)能。汽車(chē)芯片的下一波革命或?qū)l(fā)生在這一通信領(lǐng)域
近些年，中國(guó)本土廠(chǎng)商的技術(shù)能力一直在提升過(guò)程中，有望憑借本土快速響應(yīng)能力占據(jù)更多市場(chǎng)份額。85后博士創(chuàng)業(yè)，明星資本加碼，深圳沖出一個(gè)自動(dòng)駕駛IPO！
自動(dòng)駕駛行業(yè)是典型的技術(shù)密集型賽道，參與者需要大量的研發(fā)投入，其一大特點(diǎn)是“研發(fā)周期長(zhǎng)、變現(xiàn)周期慢”，現(xiàn)金流尤為重要。新能源車(chē)企，扎堆商場(chǎng)「擺攤」
一名汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)掐著腰環(huán)顧四周：“哎！兵家必爭(zhēng)之地?。∥覀円彩桥帕撕镁?，才進(jìn)來(lái)?！?/div>降價(jià)，直到40%汽車(chē)公司出局
電動(dòng)車(chē)的定價(jià)就是競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)，而包括傳統(tǒng)合資品牌在內(nèi)，大部分車(chē)企其實(shí)沒(méi)有定價(jià)權(quán)。賈躍亭虧慘了，但還是在中國(guó)開(kāi)了家新公司
最近FF在湖北黃岡成立了一家新公司，而這家新公司，很有可能和FF中國(guó)總部有關(guān)。??互聯(lián)網(wǎng)大佬中最后一位勞模
相比之下，54歲的雷軍仍然熱衷于做勞模，沖在業(yè)務(wù)第一線(xiàn)，干著苦活累活為小米站臺(tái)。汽車(chē)卷入百模大戰(zhàn)
一邊是巨頭們對(duì)算力的迫切需求，一邊是應(yīng)用落地上的滯后。隨著大模型成為創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)，大模型上車(chē)熱開(kāi)始持續(xù)發(fā)酵，今天軟件定義汽車(chē)已經(jīng)過(guò)時(shí)，AI定義汽車(chē)才是熱點(diǎn)。華為汽車(chē)，有救了？
盡管對(duì)于問(wèn)界M5和M7，不同用戶(hù)和媒體往往有著不一樣的評(píng)價(jià)。但幾乎所有人的共識(shí)便是，華為在智能座艙以及智能駕駛領(lǐng)域，擁有著行業(yè)頂尖的技術(shù)、產(chǎn)品和工程化能力。而這便是華為通向下一個(gè)時(shí)代，最有利的那塊敲門(mén)...汽車(chē)市場(chǎng)掀新一輪降價(jià)潮
即便是個(gè)人年均收入達(dá)到30萬(wàn)元的中產(chǎn)家庭，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)也會(huì)再三考慮。福特電馬直營(yíng)店全國(guó)陸續(xù)關(guān)停，銷(xiāo)售稱(chēng)不會(huì)停產(chǎn)
緊挨著這家店的多個(gè)周邊商鋪的工作人員，至今想不起這家店具體的品牌名，記得這里賣(mài)過(guò)車(chē)，又在幾個(gè)月前關(guān)停了。家庭主婦如何逆襲成千億女掌門(mén)？
在2023年胡潤(rùn)全球富豪榜中，她以120億元身家上榜，較前一年排名上升了230位。電驅(qū)動(dòng)解決方案提供商馬威Mavel完成A輪及A+輪數(shù)千萬(wàn)美元融資
馬威（Mavel）于1999年成立于意大利，由歐洲極具創(chuàng)造性、革命性的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)組建成立。30年前，中國(guó)差點(diǎn)就出個(gè)馬斯克
至此，葉文貴已為造車(chē)投入了上千萬(wàn)，一直不缺錢(qián)的他，開(kāi)始感到巨大的資金壓力，但接連而來(lái)的認(rèn)可讓他相信：造車(chē)，是能成的。燃爆升級(jí)，八大亮點(diǎn)再出圈！談思第七屆中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全周強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲
作為國(guó)內(nèi)最早、每年規(guī)模最大的汽車(chē)安全盛會(huì)，本次AutoSec峰會(huì)將持續(xù)3天，活動(dòng)形式多種多樣，精彩紛呈，包括全體大會(huì)、7場(chǎng)專(zhuān)題技術(shù)論壇、4場(chǎng)分論壇、3場(chǎng)Workshop、定制沙龍、展區(qū)互動(dòng)體驗(yàn)等。中國(guó)新能源車(chē)企，加速殺入中東
作為現(xiàn)代化的物質(zhì)載體，汽車(chē)曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”，重塑了人類(lèi)社會(huì)的生產(chǎn)和消費(fèi)。汽車(chē)軟件產(chǎn)品及服務(wù)提供商「艾拉比」完成過(guò)億元B2輪融資
艾拉比將多產(chǎn)品、多業(yè)務(wù)、海外市場(chǎng)拓展視為同等重要。丁羽坦言，多元化戰(zhàn)略的實(shí)踐在為公司帶來(lái)新發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也提出了新的挑戰(zhàn)。
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