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風(fēng)口浪尖上的鋼鐵電商，經(jīng)歷野蠻生長之后，未來何去何從？
隨著這兩年鋼鐵生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、流通商不約而同地開始主動(dòng)“觸網(wǎng)”，在前期野蠻生長和粗放的發(fā)展之后，國內(nèi)鋼鐵電商平臺在快速發(fā)展過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。看誰能笑到最后？懟順豐，菜鳥集結(jié)中郵、復(fù)星廝殺智能快遞柜
重組后，“速遞易”將更名為“中郵速遞易”，“新速遞易”將成為中國郵政和三泰控股的聯(lián)營企業(yè)，并將整合中國郵政旗下的約2.1萬組（以2016年12月31日為基準(zhǔn)日）智能快遞柜。挺??！快消B2B打擊下的便利店掙扎記
就在上個(gè)月，美宜佳宣布開店數(shù)量完成10000家。春節(jié)過后，京東宣布，作為火車頭項(xiàng)目，新通路要用五年時(shí)間，發(fā)展100萬家京東便利店，并在近期在河北任丘率先開出了第一家店……曾陷入“10年9虧”怪相，如今連續(xù)三年持續(xù)盈利，他說，“連身家性命都壓上去了”
據(jù)悉，在商討混改方案階段，股東們提出了非?？量痰臈l件，要求管理層必須持股，而且持股比例要達(dá)到一定的比例，加之現(xiàn)在高管持股都以自有資金購買公司股份，所以，“劉總（劉紹勇）說的‘相當(dāng)于高管把身家性命都綁在...互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的信息中介“坑”
物流領(lǐng)域必須要談到的是運(yùn)營，而運(yùn)營中則不得不提信息中介渠道。劉強(qiáng)東向快遞公司開戰(zhàn)：京東物流要接管通達(dá)系業(yè)務(wù)
京東物流獨(dú)立之后，也需要承接大量的開放平臺訂單，劉強(qiáng)東在這個(gè)時(shí)候做出此番表態(tài)，相當(dāng)于給其他快遞公司敲響了警鐘，京東很可能已經(jīng)做好了不再使用其他快遞公司的打算。快遞企業(yè)批量倒閉：漲價(jià)還是裁撤網(wǎng)點(diǎn)，這是一個(gè)問題
今年年初，曾有多個(gè)快遞品牌被曝網(wǎng)點(diǎn)爆倉甚至倒閉，由此在網(wǎng)絡(luò)上波及甚廣。有內(nèi)部人士總結(jié)：50%道網(wǎng)點(diǎn)不賺不賠，40%虧損，只有10%能賺錢。揭秘造假產(chǎn)業(yè)鏈：你假我假，大家一起假
假作真時(shí)真亦假，無為有處有還無，當(dāng)真假的界限越加模糊，造假甚至形成一種企業(yè)基因，深度影響自身及其所在行業(yè)。不過最應(yīng)該警惕的是，當(dāng)數(shù)據(jù)不再為人信任，那終有一天會(huì)完全喪失作用和價(jià)值，屆時(shí)市場或許會(huì)真正迎來...
劉曠
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