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B站急了
3 月 7 日港股盤后，B 站向市場遞上 2023Q4 及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2023 全年 B 站總營收 225.3 億元，凈虧損 48 億元，調(diào)整后凈虧損同比收窄49%；2023Q4...京東2023年四季度用戶數(shù)實(shí)現(xiàn)加速增長，把用戶體驗(yàn)放在首位駛?cè)肓夹栽鲩L通道
對“多快好省”用戶體驗(yàn)的極致追求和近百萬商家的繁榮生態(tài)，帶動(dòng)了京東的季度活躍用戶數(shù)在四季度實(shí)現(xiàn)加速增長，用戶平均購物頻次也在持續(xù)提升。2023，VC/PE生存現(xiàn)狀
希望在下一個(gè)周期來臨時(shí)，我們回望這一切能夠感嘆一句：輕舟已過萬重山。2023年，平替成為主流
不難看到，2023年，消費(fèi)在變得接地氣，回歸本質(zhì)需求。而隨之變化與適應(yīng)的品牌，總能從中享受紅利，發(fā)現(xiàn)更多商機(jī)。2023啟示錄丨自動(dòng)駕駛這一年
痛，是今年自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)重要的關(guān)鍵詞，但“痛”，同樣也是我們還活著的第一寫照。2023年（第二十一屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)
長期主義如此重要，可已不是新鮮話題，我們不需要浮華的概念與輕率的談?wù)摚?歡迎參加2023（第二十一屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)，看卓越企業(yè)家如何深刻思考，切實(shí)踐行。快手發(fā)布2023年Q3業(yè)績：總營收279.5億元，集團(tuán)經(jīng)調(diào)整凈利潤31.7億元
依托平臺優(yōu)勢，快手不僅挖掘出了內(nèi)容和商業(yè)活力，也在社會(huì)價(jià)值、普惠數(shù)字社區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域落地了大量創(chuàng)新舉措。京東集團(tuán)2023年三季度業(yè)績超預(yù)期，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、品牌商家、京東三方受益模
三季度，京東集團(tuán)在非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤為106億元人民幣（約15億美元），超出市場預(yù)期；在非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤率為4.3%，零售經(jīng)營利潤...2023年，我眼中的字節(jié)跳動(dòng)
字節(jié)跳動(dòng)能否完成“從項(xiàng)羽到劉邦”的轉(zhuǎn)變？這個(gè)轉(zhuǎn)變要花費(fèi)多長時(shí)間？放眼中國乃至全球的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，究竟誰是項(xiàng)羽、誰是劉邦？2023，混動(dòng)大年？
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月純電車型累計(jì)銷量為168.2萬輛，而混動(dòng)車型的銷量是60.8萬輛。雖然混動(dòng)車型的整體銷量成績不足純電車型的四成，但混動(dòng)的增速卻是純電的2.74倍。京東集團(tuán)2022年凈收入破萬億元，全力促生產(chǎn)三年新增29萬崗位支持穩(wěn)就業(yè)
風(fēng)物長宜放眼量。京東無論是二十年前決定轉(zhuǎn)型線上，還是十六年前投入自建物流，或是六年前全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型，一直堅(jiān)定于成本、效率以及產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)的經(jīng)營理念，都需要站在更長的時(shí)間維度、能否穿越周期、能否持續(xù)...芯片公司的2023，會(huì)好嗎
面對產(chǎn)業(yè)景氣下行，幾乎沒有企業(yè)可幸免。2023年對于芯片企業(yè)來說，將有一場硬仗來打。房間爆滿、轉(zhuǎn)讓費(fèi)飆升，扎堆開民宿能賺錢嗎？
眼下，民宿行業(yè)似乎看見了一絲曙光。重整旗鼓的老玩家，躊躇滿志的新玩家，共同來到了新階段。2023年，新造車往哪卷？
新能源汽車的大勢不可逆轉(zhuǎn)。即便經(jīng)歷了2022年的劇烈波動(dòng)，行業(yè)整體還是向上發(fā)展。2023年十大關(guān)鍵詞
文化自信的建立并不能解決所有問題，但至少可以解決部分問題。一個(gè)對自己缺乏足夠認(rèn)知的民族，必然會(huì)在對外經(jīng)濟(jì)社會(huì)的交往中付出不必要的代價(jià)，走不必要的彎路。腐草為螢：2023將迎軍工投資大年？
在漂亮50時(shí)代，軍工行業(yè)就只能低頭做小，可當(dāng)主題投資大行其道，預(yù)期高漲的時(shí)期，軍工投資就又會(huì)卷土重來。今年CEO們怎么定預(yù)算？
所有受訪人都有一個(gè)共識，就是2023年整體仍然是希望大于絕望，雖然他們在2022年初時(shí)也這樣覺得。「陽康」之后，2023年消費(fèi)電子能回暖嗎
時(shí)間步入2023，疫情趨向“陽康”，消費(fèi)電子被很多人期望是最有希望率先受益的電子細(xì)分板塊。2023，VC投資的分水嶺
整個(gè)2022年，連全球投資大師的持股收益都不理想。一時(shí)間，大家都很迷茫。2022虧慘的出海人，2023怎么活？
2023年，浸染在舊套路和舊市場的出海人或許會(huì)面臨更大的風(fēng)浪，向更廣闊的土地邁出腳步或許是必然選擇。
虎嗅網(wǎng)
王曉盼
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