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小鵬汽車宣布獲得五大銀行綜合授信128億元
在戰(zhàn)略合作基礎上，五家銀行將聯(lián)合向小鵬汽車提供授信額度合計人民幣128億元，以支持小鵬汽車的業(yè)務運營及生產、銷服體系的建設。養(yǎng)了一臺“電動爹”，我才知道這個冬天有多冷
對于電動車車主來說，他們再次迎來了噩夢，也發(fā)揮著供養(yǎng)電動爹一族的智慧：根據(jù)是否開了空調、上了高速以及室外溫度等，掐算實際續(xù)航里程，提前規(guī)劃行程；即便是開空調，也要嚴格控制，比如風速最多開到幾檔、溫度控...「閃開」獲數(shù)千萬人民幣B輪戰(zhàn)略融資，提供電動車智慧出行能源互聯(lián)網(wǎng)解決方案
基于閃開iBMS智能硬件平臺，閃開電池租賃SaaS可以實現(xiàn)電池全生命周期管理、監(jiān)控、運營等功能，提供電池產品透明化管理、自動化運維、智能化診斷和輔助經營決策支持。Model Y降價，動了誰的蛋糕？
很顯然，特斯拉在2021年開年就扔出了一枚“炸彈”，將自己置于有利的位置上，而國產Model Y的量產下線，開始大幅度擠壓以蔚來、小鵬等造車新勢力的市場空間，接下來要看這些廠商如何應對了。Model Y一次性暴降近16萬，動了誰的蛋糕
電動車的發(fā)展，最重要的就是價格和電動化的優(yōu)勢。價格體現(xiàn)了產品的競爭力，以及對傳統(tǒng)燃油車的橫向競爭力。磷酸鐵鋰廠家齊漲價，2021年將回潮迎來「第二春」？
隨著儲能對鐵電池的需求增長以及磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領域的回暖，在2021年，磷酸鐵鋰產業(yè)鏈有望迎來量價齊升。互聯(lián)網(wǎng)的潮水，今年沖向了何方
在線教育、遠程辦公、社區(qū)團購、直播電商、新消費品牌先后形成風口，而這些由資本、人才和公司的流動所形成的新動向，或許將在不久的未來造就新的行業(yè)和平臺。第二波造車潮起：蘋果、阿里、百度們都來了
上一輪新造車熱潮經過殘酷的淘汰僅剩下特斯拉、蔚來、小鵬、理想等為數(shù)不多的生存者；現(xiàn)在，蘋果、阿里巴巴等科技巨頭直接參與的第二輪造車運動又來了。新玩家的入局，會給電動汽車行業(yè)帶來怎樣的變化？兩輪電動車，走不出"Tesla"
"在風口之上，豬也能飛起來。"如今的二輪電動車行業(yè)，跟隨著四輪電動車所吹起的風口而扶搖而上，展現(xiàn)出了強勁的增長實力。特斯拉如何饕餮中國紅利？
特斯拉股價一年上漲近6倍，背后是特斯拉中國工廠提供的龐大產能和中國市場狂漲的銷量。饕餮中國紅利之余，這頓大餐還可以吃多久？蘋果與特斯拉，必有一戰(zhàn)
馬斯克不喜歡蘋果，但不得不重視蘋果。好在，電動汽車制造的難度更大，而 2024 年也尚且遙遠，馬斯克還有足夠的時間，去迎接來自蘋果的巨大挑戰(zhàn)。誰掀開了電動車的遮羞布
伴隨著電動車銷量逐漸升高，市場接受度不斷增加，電動車車主們剛剛準備摘掉被嘲笑的“電動爹帽子”，又被凜冬的寒冷給“扶正”了一些。經緯張穎：電動車暴漲之后，如何做估值的朋友？
最近電動車和科技股暴漲，大家對估值的討論很熱烈。低利率時代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質標的，使得擁擠的交易變得更加擁擠。電動車三杰離盈利已經不遠？
電動車三杰相加，持有的現(xiàn)金類資產達到了611億元。足以支撐起兩家公司未來相當長時間的研發(fā)和工廠建設。大眾電動車來了：傳統(tǒng)巨擘反撲中國造車新勢力
作為耗時五年多的MEB平臺的中國首秀，在大眾歷史上，從來沒有一款車從誕生起就被賦予如此重大的使命，大眾是背水一戰(zhàn)。
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