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愛瑪科技10年3次沖擊IPO，兩輪電動(dòng)車的生意還好做嗎
跌跌撞撞兩年多，愛瑪科技終于敲鐘，也順便將一個(gè)廣闊而血腥的電動(dòng)車江湖展現(xiàn)在了大眾面前。特斯拉沒有下沉市場(chǎng)
在追求“價(jià)廉物美”的下沉市場(chǎng)，特斯拉如果想要占據(jù)一席之地，顯然還有更長(zhǎng)的路要走。今天，這對(duì)河南夫婦IPO敲鐘：愛瑪市值160億
“騎著我心愛的小摩托，它永遠(yuǎn)不會(huì)堵車”。愛瑪科技成功上市，背后中國(guó)電動(dòng)車第一家族浮出水面。屢遭拒絕、高管離職，蘋果造車還有沒有戲
如果把2025-2030年看做是全球電動(dòng)車行業(yè)真正突變的5年，那么留給蘋果的時(shí)間已經(jīng)不多了。因此，蘋果也有可能選擇小車企和專業(yè)代工廠做代工。小米們前仆后繼，造車門檻與造手機(jī)一樣低？
誰(shuí)也不知道，這些曾經(jīng)在手機(jī)行業(yè)叱咤風(fēng)云的企業(yè)能在智能汽車領(lǐng)域打下多少江山。OPPO會(huì)真的下場(chǎng)造車嗎？
電動(dòng)車行業(yè)，華為是準(zhǔn)備做核心技術(shù)2B，小米和OPPO會(huì)更傾向于2C。造車新勢(shì)力成績(jī)單公布：除了深“V”反彈，還暗藏這些隱憂
如此強(qiáng)勢(shì)的特斯拉成為新造車企的“勁敵”。在特斯拉猛攻下，也倒逼中國(guó)造車新勢(shì)力們要不斷修煉內(nèi)功。新造車熱鬧時(shí)，傳統(tǒng)車企們卻正在加碼另一個(gè)新故事
翻看歷史，垂直整合和專業(yè)分工，在不同階段各領(lǐng)風(fēng)騷，但背后不變的是企業(yè)希望提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和高效。斜杠中年馬斯克，電音之王兼校長(zhǎng)
憑借著和傳統(tǒng)企業(yè)家大相徑庭的行事風(fēng)格，馬斯克在中國(guó)社交媒體上圈了不少粉絲，也招來(lái)不少非議。小鵬汽車獲廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金5億元戰(zhàn)略投資
小鵬汽車宣布與廣東粵財(cái)投資控股有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方就廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金投資小鵬汽車子公司廣州橙行智動(dòng)汽車科技有限公司達(dá)成5億元的合作協(xié)議。郭臺(tái)銘報(bào)仇，十年不晚
郭臺(tái)銘的復(fù)仇計(jì)劃已走到關(guān)鍵。3月1日，富士康完成對(duì)AutoCore.ai的投資，融資金額近億元。2月24日，宣布與全球電動(dòng)車與行動(dòng)方案解決公司菲斯克簽署合作備忘錄，雙方將透過(guò)“Project PEAR...蔚來(lái)脆弱的護(hù)城河
蔚來(lái)上演了從一個(gè)快涼涼的品牌，到一個(gè)最春風(fēng)得意品牌的生死跨越。投資界24h｜百度獲得香港二次上市批準(zhǔn)；五菱宏光電動(dòng)車銷量擊敗特斯拉；拼多多日活數(shù)超過(guò)淘寶
有媒體報(bào)道稱，百度計(jì)劃最早在今年3月于香港二次上市，目前已經(jīng)確定高盛和中信為其上市保薦團(tuán)隊(duì)。自動(dòng)駕駛：5G與電動(dòng)車兩條萬(wàn)億賽道的終極合攏處
自動(dòng)駕駛必將崛起，因?yàn)樗?G與電動(dòng)車兩條萬(wàn)億賽道的終極合攏處。敢開“電動(dòng)爹”回老家，你說(shuō)我膽子大不大？
電動(dòng)車之間的賽點(diǎn)以續(xù)航里程、電池技術(shù)為主，類似于手機(jī)廠商比拼的續(xù)航能力，但長(zhǎng)期去看，電動(dòng)車未來(lái)的重點(diǎn)是智能化，也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面。各家也都在卯足了勁發(fā)力自動(dòng)駕駛。法拉第未來(lái)真的有未來(lái)嗎？
和當(dāng)年的手機(jī)行業(yè)類似，新能源汽車行業(yè)正在進(jìn)行新舊迭代的改革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。除去賈老板，F(xiàn)F其實(shí)擁有一定的實(shí)力，這點(diǎn)不能否認(rèn)。賈躍亭重提造車，IPO能否成功是關(guān)鍵
這次關(guān)鍵在IPO，IPO真能成，賈總就可能成。反之，則又會(huì)有投資人血本無(wú)歸。電動(dòng)汽車決戰(zhàn)中國(guó)：誰(shuí)最懂年輕一代
決戰(zhàn)中國(guó)電動(dòng)化未來(lái)，靠的不止是“質(zhì)”，還有“量”。好的技術(shù)，能夠真正普惠到廣大消費(fèi)者，才能夠真正決定產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和方式。
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