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商業(yè)化
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B站商業(yè)化升級，打造新一代視頻營銷平臺
截至2020年Q3，B站月均活躍用戶已達(dá)到1.97億，其中大部分用戶在25歲以下。這意味著在中國3億多年輕人中，每兩個人中就有一個是B站用戶。B站財(cái)報(bào)：內(nèi)容與商業(yè)的艱難抉擇
市場是殘酷的，不能加速發(fā)展便會被淘汰。對于B站來說，真正商業(yè)化的最佳方向并非是激進(jìn)擴(kuò)張，應(yīng)該是將專精業(yè)務(wù)和多元業(yè)務(wù)聯(lián)動起來，形成自身的生態(tài)閉環(huán)。而無論B站選擇那條路，都將不可避免的產(chǎn)生陣痛，最終如何抉...巨量星圖“繁星計(jì)劃”上線，四大政策扶持高潛力達(dá)人變現(xiàn)
巨量星圖于6月30日推出商業(yè)化扶持項(xiàng)目“繁星計(jì)劃”，首次面向“10萬-100萬”粉絲量級的抖音高潛力達(dá)人，推出保量商單、流量扶持、專屬運(yùn)營、培訓(xùn)晉級四大扶持政策。港口無人駕駛產(chǎn)業(yè)行業(yè)研究
在龐大的無人駕駛產(chǎn)業(yè)中，港口無人駕駛產(chǎn)業(yè)賽道很有可能最先完成完全的商業(yè)化進(jìn)程。無人駕駛攻堅(jiān)戰(zhàn)，究竟什么才是真正的競爭壁壘？
自動駕駛?cè)绾瓮黄朴y題？對此，鐘華的回應(yīng)是：“只要能把人挪掉，剩下的賬一定能算得過來。并不一定到全部替代司機(jī)時才能掙錢，替代一半司機(jī)的時候就能掙錢。”教育從業(yè)者，人手一個快手號
無論最后快手選擇了向何種方向進(jìn)化，快手在教育賽道的布局已經(jīng)正式的、大面積的鋪開。而當(dāng)下快手教育的大考是，盡快驗(yàn)證教育企業(yè)在快手上商業(yè)化的能力。大病面前，眾籌、保險還是互助？
目前，互助還沒有成熟到已經(jīng)可以推動規(guī)模性商業(yè)化的程度，它的首要任務(wù)，依舊是保證做到合理穩(wěn)定的運(yùn)營。四大謎團(tuán)環(huán)繞中國商業(yè)航天，中國從航天大國到航天強(qiáng)國還有多遠(yuǎn)？
商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)和其他領(lǐng)域最大的不同點(diǎn)之一，就是風(fēng)險問題始終貫穿行業(yè)發(fā)展的始終。汽車之家苦等春天
對于汽車之家來說，雖然并不直接生產(chǎn)汽車，也不直接銷售汽車，但作為一個汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，三大業(yè)務(wù)都與車企的發(fā)展息息相關(guān)。克隆寵物來了，成了有錢人的專屬游戲 ？
就目前價格來看，克隆寵物動輒數(shù)十萬的價格意味著較低的可及性，也導(dǎo)致了目標(biāo)人群的稀少。柔性機(jī)械外骨骼機(jī)器人研發(fā)商鐵甲鋼拳完成千萬元 Pre-A輪融資
目前，我國外骨骼機(jī)器人發(fā)展還處在初步階段。快手商業(yè)“快進(jìn)”，沉淀社交資產(chǎn)
去年舉起商業(yè)化的大旗后，快手的用戶增長依舊穩(wěn)健。已經(jīng)證明商業(yè)化與用戶體驗(yàn)絕非左右互搏，水火不容。150億目標(biāo)背后，快手商業(yè)化的版圖和邏輯
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)相對完善，流量端的潛力也還很大，銷售端的鋪開或是快手商業(yè)化現(xiàn)階段的關(guān)鍵。知乎，轉(zhuǎn)身向山海走去
我并不認(rèn)為知乎在2018年初選擇商業(yè)化是錯誤的，但對其現(xiàn)如今的猶豫多少有些失望。要知道，那些最沒前途的，都是半吊子。快手上的“水果王國”
事實(shí)證明，短視頻、直播等內(nèi)容呈現(xiàn)方式不只能為直播間里的網(wǎng)紅女孩帶來奇跡般的財(cái)富故事，「農(nóng)村娃」申俊山們也看到了商機(jī)和希望。在快手上，回購率高的生鮮水果銷路不錯。
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