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這位神秘富豪又對新能源車出手了
實力撐不起價格,面對越來越卷的市場環(huán)境,即便是拿到資金,在價格、技術(shù)等方面不具優(yōu)勢的高合,也未必能打贏翻身仗,仰融可能要又一次失望了。高合汽車重組,將獲10億美元投資
國內(nèi)市場銷量慘淡的愛馳,大力押注海外市場后,結(jié)果尚未可知。而此前推出微型純電動車雷丁芒果,但在與五菱宏光MINIEV的對決中敗下陣來的雷丁,未來仍將面臨國內(nèi)微型電動車市場空間萎縮的挑戰(zhàn)。高合「倒下」,丁磊做錯了什么
高合汽車已經(jīng)陷入巨大的危機,丁磊的表態(tài),有一些“亡羊補牢”的意味。佛系融資,高合沒有開工大吉
留給高合的時間不多了,六個月找到白衣騎士起死回生很難,但讓一家創(chuàng)業(yè)公司油盡燈枯、徹底歸零卻很容易。投資界24h |?2024第 一個造車IPO,400億;比亞迪理想在高合工廠現(xiàn)場挖人;超級PE宣布募集68億美元
路特斯宣布將于2月22日完成與SPAC公司L Catterton Asia Acquisition Corp(LCAA)的業(yè)務合并,合并后的公司名為“路特斯科技”,并將于2月23日正式登陸納斯達克。造車夢醒,80萬國產(chǎn)電動豪車賣不動了
高合沒有如當年口號般造出比特斯拉更好的電動車,反而深陷產(chǎn)能、銷量、核心技術(shù)、口碑等相互影響的迷障里。堆料,新能源汽車走上智能手機老路
目前充斥在國產(chǎn)新能源汽車品牌中的堆料現(xiàn)象是行業(yè)發(fā)展的一種良態(tài)嗎?
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