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MCU廠商回血中
對(duì)于MCU廠商來說，對(duì)市場(chǎng)太大的依賴仍是一種隱憂。答案指向了汽車產(chǎn)業(yè)。2021年開始出現(xiàn)的汽車芯片大規(guī)模短缺不再，一些進(jìn)口車規(guī)芯片價(jià)格已經(jīng)開始下降。但部分海外廠商的汽車芯片供貨周期仍較長。這意味著市場(chǎng)...MCU巨頭，殊途同歸
當(dāng)MCU市場(chǎng)開始擁抱AI，一個(gè)全新的AIoT局面即將開啟。在下一波百億物聯(lián)設(shè)備的背后，MCU行業(yè)將迎來新的變革與重構(gòu)。國產(chǎn)汽車半導(dǎo)體公司「芯鈦科技」完成新一輪融資，國資產(chǎn)投加持
芯鈦科技成立于2017年，主要從事汽車級(jí)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)，提供安全類MCU、通用型MCU等芯片產(chǎn)品。智能家居芯片的「內(nèi)卷」時(shí)刻
未來，智能家居芯片的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)升溫，但最終的勝利者將是那些真正滿足了消費(fèi)者需求、創(chuàng)造了更美好生活的企業(yè)。三雄并立的MCU市場(chǎng)
MCU作為處理器市場(chǎng)的霸主，在數(shù)字化時(shí)代的重要地位依然強(qiáng)勁。其高度集成、低功耗、可編程性和成本效益，使得MCU能夠滿足各行各業(yè)不斷增長的需求。國產(chǎn)芯片，卷向這個(gè)賽道！
電源管理芯片、MCU、傳感器甚至是閃存芯片，多產(chǎn)品線的組合布局已經(jīng)成為國內(nèi)芯片廠商不得不走（juan）的一條路16位MCU的「出走」
或許在多樣化的市場(chǎng)需求下，“出走”的16位MCU，能夠發(fā)揮自己的光芒。低功耗AI芯片的明爭(zhēng)暗斗
低功耗人工智能更多并非創(chuàng)造一種新的芯片品類，而是在現(xiàn)有的芯片中加入人工智能能力，從而創(chuàng)造一定的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。MCU玩家，何時(shí)回血？
MCU的價(jià)格變化非常快，有的時(shí)候甚至是一天一變，查的時(shí)候是一個(gè)報(bào)價(jià)，買的時(shí)候就是另一個(gè)價(jià)格了。MCU三巨頭，三種選擇
越來越多的MCU大廠開始選擇在MCU中集成新型存儲(chǔ)器，比如相變存儲(chǔ)器（PCM）、磁RAM（MRAM）和阻變存儲(chǔ)器（RRAM）等，當(dāng)然不同的大廠也有著他們不同的選擇。漲薪50%起，員工竟比老板貴？
“一些創(chuàng)業(yè)公司倒閉了，一部分人才能夠回流到市場(chǎng)中，而剛畢業(yè)的學(xué)生又進(jìn)入了市場(chǎng)，海外的一些人才也愿意回來，行業(yè)沒那么熱了，人才也就不用搶了?！?/div>MCU大廠的十年
能在十年廝殺中存活下來的MCU大廠都將變成越來越大的寡頭，他們?cè)谑袌?chǎng)中的話語權(quán)也將日漸提升，不斷蠶食著全球MCU市場(chǎng)。留給國產(chǎn)MCU突圍的時(shí)間不多了
國內(nèi)汽車MCU需要一個(gè)強(qiáng)有力的角色，從而將本土供應(yīng)鏈串聯(lián)起來。國產(chǎn)MCU，別無選擇
不得不說，MCU是一個(gè)很好的賽道。從產(chǎn)業(yè)看，類似汽車“三化”，新能源，光伏等應(yīng)用都會(huì)帶動(dòng)MCU的需求，而中國擁有很大的市場(chǎng)；TI中國MCU研發(fā)團(tuán)隊(duì)解散了？我和知情人聊了聊
TI中國MCU團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)狀，其實(shí)是TI MCU大勢(shì)的一個(gè)縮影。高性能車載MCU企業(yè)「曦華科技」完成超億元A輪融資
曦華科技成立于2018年，是一家專注于智能感知與計(jì)算控制領(lǐng)域的芯片設(shè)計(jì)公司，主要面向汽車、IoT、手機(jī)等智能終端市場(chǎng)。汽車芯片真的那么缺嗎
半導(dǎo)體缺貨真的如此嚴(yán)重嗎？一一筆者對(duì)此表示懷疑，但筆者還是決定放棄今年換車的想法了。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
半導(dǎo)體行業(yè)觀察
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張繼文
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遠(yuǎn)川研究所
