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雙積分
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新能源車(chē)“雙積分”引入積分池制度，圖什么？
積分池管理制度出現(xiàn)的背景之一是，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)積分價(jià)格前期波動(dòng)過(guò)大，而近期又下跌過(guò)快。新能源積分池能調(diào)節(jié)供需關(guān)系，這樣的積分制度能夠激勵(lì)企業(yè)投入生產(chǎn)研發(fā)，在后補(bǔ)貼時(shí)代促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展2022年「雙積分」賬單：比亞迪包攬冠亞軍，奇瑞、長(zhǎng)城落后，合資好轉(zhuǎn)
結(jié)合2022年各家車(chē)企的銷(xiāo)量情況不難發(fā)現(xiàn)，車(chē)企的雙積分成績(jī)與其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比之間呈現(xiàn)較大的正相關(guān)性。雙積分變了，特斯拉們還能躺賺嗎？
新修訂的管理辦法，對(duì)于車(chē)企們來(lái)說(shuō)意味著什么？積分生意到底是怎么一回事兒？到底什么樣的車(chē)企，能在這其中賺到錢(qián)？新造車(chē)的“賣(mài)分”生意
雙積分的初衷，一方面是降低乘用車(chē)企油耗，另一方面獎(jiǎng)勵(lì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的車(chē)企。
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