小米汽車
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看價(jià)格,小米汽車不是給「米粉」備的菜?
比起在價(jià)格上是否“尊重米粉”,小米汽車能否尊重汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)需求的規(guī)律,能否在“生不逢時(shí)”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道,才是決定其生存的核心。定價(jià)再高,小米汽車也得虧本賣車?
在3月28日正式售價(jià)公布之前,我們可能需要重新審視小米汽車,以及它所在的這個(gè)汽車行業(yè)。從去年底小米SU7亮相至今,中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)掀起了一輪又一輪的風(fēng)波,既有價(jià)格戰(zhàn),又有輿論戰(zhàn),甚至中間伴有退場(chǎng)和倒閉...寧王進(jìn)京,要和小米「強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合」 ?
目前來(lái)看,這次進(jìn)京建廠背后的關(guān)鍵詞更多是“穩(wěn)”——穩(wěn)住市場(chǎng)份額和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。誰(shuí)在「圍堵」小米汽車?
真的有友商在「圍堵」小米嗎?為何在小米還未正式推出產(chǎn)品之前,市場(chǎng)上就已經(jīng)有如此多的競(jìng)爭(zhēng)和討論?小米造車「謠言」不斷,雷軍受了多大「委屈」
小米汽車的起點(diǎn)高,外界的預(yù)期也高,雖然不乏謠言的干擾,但并不影響整體的布局,如何在淘汰賽中活下來(lái)以及活得好,考驗(yàn)著雷軍的智慧。誰(shuí)幫雷軍造出小米SU7?
小米造車,集團(tuán)核心人物親自帶隊(duì),聯(lián)合創(chuàng)業(yè)鐵軍,又從傳統(tǒng)車企引入多名強(qiáng)將。投資界24h |?雷軍:小米汽車不可能只賣9萬(wàn)9;君樂(lè)寶證實(shí)啟動(dòng)IPO進(jìn)程;500億,蘇州國(guó)有資本投資公司來(lái)了
呼之欲出的小米汽車,12月28日下午在北京舉行“小米汽車技術(shù)發(fā)布”,用戶的期待值拉滿,發(fā)布會(huì)開始前15分鐘,小米創(chuàng)始人雷軍抖音的個(gè)人賬號(hào)就已有2萬(wàn)人在等待。雷軍致敬華為,劇透蘇7有點(diǎn)貴
高端的商戰(zhàn)就是這么樸實(shí)無(wú)華,想盡一切辦法搶占話題高點(diǎn)??梢源_定的是,小米汽車北京的發(fā)布會(huì),將會(huì)是一次里程碑式的亮相小米振臂一呼,汽車供應(yīng)商微博集結(jié)
一方面,小米汽車的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)預(yù)熱起勢(shì)了;另一方面,小米汽車的供應(yīng)商也被帶出水面。小米汽車將研發(fā)增程式電動(dòng)車
招聘平臺(tái)上,小米汽車也放出了相關(guān)的研發(fā)崗位,包括:增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工程師、燃油系統(tǒng)工程師、排氣系統(tǒng)工程師等增程式電動(dòng)車相關(guān)崗位。遲來(lái)的小米汽車手握什么牌面?
如今,首款產(chǎn)品樣車已下線,工廠也已進(jìn)入試生產(chǎn)階段,為正式量產(chǎn)做足準(zhǔn)備,小米汽車即將打響首發(fā)槍聲。造車新新勢(shì)力破解生產(chǎn)難題
汽車智能化的需求仍然在增長(zhǎng)階段,但自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)公司和整車的耦合仍然是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作,周期太長(zhǎng),成本過(guò)高。投資界24h | 董明珠回應(yīng)格力多元化失敗;華為否認(rèn)出售手機(jī)業(yè)務(wù);8支基金落戶南京江寧高新區(qū)
3月6日,一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報(bào)引發(fā)熱議,多個(gè)汽車品牌政企補(bǔ)貼內(nèi)容清晰可見。雷軍摸著何小鵬過(guò)河
雷布斯的戰(zhàn)斗宣言確實(shí)讓人們對(duì)小米汽車產(chǎn)生了一點(diǎn)信心,但入局太晚,依舊是外界公認(rèn)的小米汽車短板。雷軍給出的答案或許是,他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按著戰(zhàn)友兼對(duì)手小鵬汽車的奮斗經(jīng)驗(yàn)前進(jìn),摸著小鵬過(guò)河。