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十幾元賣(mài)到5500元！中國(guó)汽車(chē)太傷「芯」
在華強(qiáng)北的黑市，舊款汽車(chē)芯片的價(jià)格，跟兩年前比漲了300多倍，中國(guó)車(chē)企何時(shí)能擺脫缺芯困境？國(guó)產(chǎn)廠商的汽車(chē)芯片「攻堅(jiān)戰(zhàn)」
進(jìn)入后缺芯時(shí)代，“破局”是關(guān)鍵詞，市場(chǎng)、企業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品都在變，新的格局正在孕育之中，國(guó)產(chǎn)芯片廠商已經(jīng)提前占位。模擬芯片市場(chǎng)，這幾個(gè)賽道值得關(guān)注
今年模擬芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力預(yù)計(jì)將來(lái)自電源管理IC、汽車(chē)/通信等專用模擬芯片和信號(hào)轉(zhuǎn)換器組件的強(qiáng)勁銷售，受下游不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)電子、通信、工控、消費(fèi)等需求驅(qū)動(dòng)。半導(dǎo)體設(shè)備一機(jī)難求
國(guó)內(nèi)設(shè)備廠商應(yīng)抓住國(guó)產(chǎn)化這個(gè)契機(jī)，向“專精”方向發(fā)展，同時(shí)也要走向國(guó)際化，更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。2月6家新能源車(chē)企銷量破萬(wàn)，油價(jià)上漲進(jìn)一步利好市場(chǎng)
此前缺芯嚴(yán)重，對(duì)合資企業(yè)影響較大，今年芯片供應(yīng)稍有緩解，合資車(chē)企的銷量也在逐漸回暖。誰(shuí)在拿捏車(chē)企芯
為了應(yīng)對(duì)缺芯問(wèn)題，國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)期投入是必須的，但短期只能通過(guò)其他方式對(duì)沖問(wèn)題。半導(dǎo)體企業(yè)的千金豪賭
從當(dāng)前局面來(lái)看，芯片產(chǎn)業(yè)依舊熱門(mén)，供不應(yīng)求的情勢(shì)未有所改善，因此半導(dǎo)體企業(yè)加大資本支出以擴(kuò)充產(chǎn)能是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但考慮到整體經(jīng)濟(jì)和關(guān)鍵電子產(chǎn)品的需求都會(huì)影響半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)率，一旦需求放緩就可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)...蔚小理闖新關(guān)：對(duì)手、周期和供應(yīng)鏈
“蔚小理”的競(jìng)爭(zhēng)者都有誰(shuí)？如何應(yīng)對(duì)行業(yè)周期性挑戰(zhàn)？他們最大的短板是什么？2022，手機(jī)廠商需要新戰(zhàn)場(chǎng)
2021年，“缺芯”是智能手機(jī)行業(yè)內(nèi)流行的關(guān)鍵詞。2022年這一狀況或?qū)⒌玫骄徑?。IDC預(yù)測(cè)，2022年，超過(guò)50%主流手機(jī)廠商旗下的5G手機(jī)產(chǎn)品將橫跨三家或以上芯片平臺(tái)，以降低風(fēng)險(xiǎn)，保障供應(yīng)的穩(wěn)定。...車(chē)企缺芯原罪
扼住無(wú)數(shù)車(chē)企命運(yùn)咽喉的芯片，與飛速發(fā)展的汽車(chē)智能化技術(shù)一樣，正在經(jīng)歷時(shí)代的變遷。2021年末，經(jīng)銷商最輕松的一個(gè)年底
2021年下半年，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入平穩(wěn)運(yùn)行階段，需求端回升，但與此同時(shí)缺芯潮也愈演愈烈，供需無(wú)法實(shí)現(xiàn)平衡。并且，2020年下半年疫情恢復(fù)后的高基數(shù)也成為今年下半年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)。第一，第二，第三都沒(méi)了，小米靠啥撐住股價(jià)
急于求成的小米，在近期的高端旗艦新品中都添加了不少首發(fā)技術(shù)，但風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題也水漲船高。缺芯何時(shí)緩解？產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沁@樣看的
漫漫“缺芯”路，何時(shí)是盡頭？中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華預(yù)計(jì)芯片短缺態(tài)勢(shì)可能將持續(xù)至2022年下半年，最終可能達(dá)到一個(gè)緊平衡的狀態(tài)。車(chē)企缺芯真相
地主家沒(méi)有余糧了，車(chē)企們卻還在排著隊(duì)搶芯。一向直言的馬斯克，在推特上吐槽當(dāng)下的搶芯現(xiàn)狀，“就像搶廁紙一樣”。何小鵬則轉(zhuǎn)發(fā)了博世老總的那條朋友圈，憂慮不已，“抽芯斷供供更苦，舉杯消愁愁更愁。”新能源二手車(chē)：尷尬的「雞肋」生意
二手車(chē)市場(chǎng)正逐漸火熱，市場(chǎng)的流通性大大增加，讓消費(fèi)者燃起了熱情。這預(yù)示著，二手車(chē)行業(yè)的春天似乎來(lái)了。汽車(chē)缺芯的真相
“缺芯”還在繼續(xù)，前路也依舊充滿了不確定性。但在不確定中反思過(guò)去、尋找機(jī)會(huì)，隨著芯片廠商產(chǎn)能的爬坡，隨著供應(yīng)鏈的潛在問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)并被逐步改變，隨著汽車(chē)大市場(chǎng)的整體向好，春天終會(huì)到來(lái)，我們不必悲觀。限電之下，新能源車(chē)市場(chǎng)無(wú)奈急剎車(chē)？
缺芯陣痛、電池荒依然困擾著新能源車(chē)行業(yè)，如今又遇到電力短缺，飛速發(fā)展中的新能源汽車(chē)市場(chǎng)將被迫踩下急剎車(chē)？發(fā)票價(jià)搶收「硬通貨」，二手車(chē)商遍地「撿錢(qián)」？
汽車(chē)業(yè)缺芯窘?jīng)r要等到2022年才能緩解。缺芯看似帶火了二手車(chē)市場(chǎng)，但二手車(chē)商的日子卻遠(yuǎn)不如想象中好過(guò)，更大的挑戰(zhàn)也從新車(chē)市場(chǎng)傳導(dǎo)而來(lái)。
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