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市值縮水超6800億,主動掀起價格戰(zhàn)!萬億「寧王」意欲何為?
當下,新能源賽道的競爭變得越來越激烈,而隨著“寧王”主動挑起價格戰(zhàn),動力電池領域或將再次“大洗牌”。寧德時代300多億的凈利潤,有些燙手
短暫的利潤滑坡之后,寧德時代還是交上了一份相當靚麗的全年財報。 2022年,這家動力電池龍頭的營業(yè)收入為3285.9億元,同比增長152.1%;凈利潤為307.3億元,同比增長92.9%;毛利率為20...斯諾威股權再拍賣遭上市公司「明搶」背后,海外拿鋰更難了
在相當長一段時間內,鋰因為催化劑的屬性而被稱為“工業(yè)味精”,但隨著全球達成“低碳”共識,新能源汽車和儲能發(fā)展凸顯確定性,鋰資源作為上游剛需,迅速晉升“白色石油”鋰價暴漲點燃全球能源戰(zhàn)
近日上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據顯示,電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價已經上漲至59萬元/噸,再創(chuàng)歷史新高。在價格反映的緊張供需關系背后,從新能源汽車制造延展到上游原材料生產的整條產業(yè)鏈,都已經加入到鋰資源的布局中。寧夏漢堯獲5億B輪融資,金石投資、洪泰基金領投
寧夏漢堯公司具有寧夏航漢技術研究院、北京石墨烯技術研究院兩大院所技術支持,創(chuàng)新開發(fā)的低鈷三元材料、無鈷二元材料和富鋰錳基材料及其配套前驅體,廣泛用于鋰離子電池電芯、消費類電子產品、電動工具、電動二輪車...開直升機回家的青海前首富,靠元素周期表續(xù)命?
不過有一個邏輯可以遵循,肖永明應該把中學老師教的元素周期表拿出來看看,鋰在鉀前面,鉀在銅前面。這次有鋰救場,下次,鋰前面可沒有金屬元素能救場了。新能源難逃「鋰焦慮」
除了鈉離子電池,固態(tài)電池、超級電容也成了電池研發(fā)的新方向,這些都為未來鋰離子電池退出時代主流提供了新的想象空間,更激烈的一輪研發(fā)迫在眉睫。扒開競價大戰(zhàn)的面具——新能源行業(yè)要用鋰礦打敗自己?
以史為鑒,產業(yè)的良性發(fā)展、生機煥發(fā),需要各環(huán)節(jié)相互協(xié)同、利潤合理分配作為前提。天齊鋰業(yè),折在風口里
近年來最大的行業(yè)風口,非新能源汽車莫屬。自2020年4月開始,我國新能源汽車持續(xù)保持增長,最終年產銷量創(chuàng)下歷史新高。這股熱潮不僅將電池龍頭寧德時代的市值送上萬億,也帶火了電池隔膜、正負極材料等上游產業(yè)...