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德系電動(dòng)車大潰敗
中國(guó)汽車工業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與分工的微笑曲線上攀爬數(shù)十年后，也在某些方面成了技術(shù)溢出的“外商”。德國(guó)車企，則開(kāi)始擁抱“中國(guó)方案”。左手小鵬、右手上汽，大眾在華另有「陽(yáng)謀」？
大眾汽車將借助小鵬汽車的軟件技術(shù)造“中國(guó)車”，掛的是大眾的品牌，裝的是小鵬的“靈魂”。7億美元，大眾汽車交了一位新鵬友
對(duì)于雙方的合作形式，在大眾汽車發(fā)布的官方稿件中稱，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成的是一份技術(shù)框架協(xié)議。大眾軟件公司高管集體被炒，CEO也未能幸免，僅人事主管留任
活干不好，CEO也會(huì)被炒。有意思的是，這次即將被裁的CARIAD全球CEO——Dirk Hilgenberg，前不久剛剛到訪上海車展，這或許是他第一次也是最后一次作為CARIAD全球CEO來(lái)中國(guó)了。大眾汽車旗下軟件公司CARIAD攜手地平線成立合資公司
由先進(jìn)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦能的智能駕駛，是未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵技術(shù)，其市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。大眾將支付2.37億歐元收購(gòu)?qiáng)W迪剩余股份
奧迪表示，大眾汽車集團(tuán)將向奧迪的少數(shù)股東支付48%的股價(jià)溢價(jià)，以每股1551.53歐元的價(jià)格支付給少數(shù)股東，以換取奧迪剩余股份。大眾26億美元砸向涼涼的自動(dòng)駕駛賽道
在群雄逐鹿的全球無(wú)人駕駛賽道，傳統(tǒng)車企著眼于尋找新興技術(shù)的研發(fā)，而科技公司又期待獲得老牌車廠的加持。與滴滴成立合資公司的背后，是大眾汽車集團(tuán)難掩的恐慌？
一直以來(lái)，大眾汽車集團(tuán)都被稱為是“最懂中國(guó)市場(chǎng)的外資車企”，滴滴和大眾的牽手能否成就最得用戶心的出行新勢(shì)力？“上帝造人都會(huì)有瑕疵，何況車呢！”剛剛，315晚會(huì)曝光了這些黑心商家
投資界新鮮出爐，315，核桃露里沒(méi)核桃，共享單車押金退不回……大眾汽車達(dá)成250億美元電池訂單，劍指特斯拉？
馬斯克曾表示，到2018年年底，特斯拉的年銷量將達(dá)到50萬(wàn)，其中Model 3將占據(jù)其中的40萬(wàn)（目前Model S和Model X的產(chǎn)能上限已經(jīng)是10萬(wàn)輛左右）。出門問(wèn)問(wèn)D輪融資1.8億美元，與大眾汽車集團(tuán)成立合資企業(yè)，共同探索人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用
據(jù)悉，新成立的合資企業(yè)將全力探索人工智能在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，大眾汽車也在探索將相關(guān)解決方案在世界范圍內(nèi)應(yīng)用。未來(lái)，人工智能也將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。大眾汽車有意投14億美元發(fā)展清潔能源
北京時(shí)間8月26日下午消息，據(jù)外電報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾汽車公司有意在未來(lái)兩年內(nèi)投入近10億歐元(約合14億美元)，用于發(fā)展可再生能源。
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