GUCCI炮轟阿里京東假貨泛濫，是真有其事還是另有圖謀？
北京時間10月16日晚間消息，據(jù)英國《金融時報》報道，意大利奢侈品牌古馳CEO馬可·比扎里(Marco Bizzarri)周一表示，由于假貨泛濫，古馳在中國市場不愿與阿里巴巴和京東運營的中國電商平臺合...京東便利店否認(rèn)“倒閉潮”，劉強東賠錢挖人繼續(xù)擴張？
未來實體便利店和電商之間還有很長一段路要走，如何提供更好的服務(wù)和優(yōu)勢才是行業(yè)競爭力所在。線下重整旗鼓，加速開店能否救京東？
近日，京東宣布旗下生鮮超市7FRESH3-5年內(nèi)要開出1000家門店，顯示了京東加碼線下的野心。在線上業(yè)務(wù)乏力，股價暴跌后，線下零售能成為京東新的希望嗎？易鑫和京東合作生變，主戰(zhàn)場交割京東后能否翻盤？
9月，京東汽車商城頁面由之前直接跳轉(zhuǎn)到易鑫“淘車”平臺，改為由京東自建的購車平臺，在京東汽車的各個版面中也再無易鑫、淘車的痕跡。經(jīng)億歐汽車確認(rèn)，兩者的合作實際上并未到期，只是在合作的下半場，京東將作為...京東推出房屋“直租”業(yè)務(wù)：與品牌公寓合作，已上線2000間房源
京東對房地產(chǎn)業(yè)務(wù)設(shè)定了宏大的發(fā)展目標(biāo)，稱要在5年內(nèi)成為流量、線上交易量雙料冠軍。“異類”劉強東
他也曾說，京東的物流體系或許會讓京東需要管理上百萬的員工，所以管人是京東很重要的核心競爭力，如果有一天管不好了，“寧愿把它賣掉”。下沉市場的另一種玩法
拼多多的崛起，離不開“一個中心、兩個基本點”。很好理解，一個中心就是微信紅利。應(yīng)該講，自微信誕生以來，把微信的社交紅利轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)紅利最成功的公司，拼多多敢說第二，沒人敢說第一。劉強東代理律師：路透社報道不實，劉強東并沒違法
今日路透社曝光了劉強東事件受害人的求救微信，對此劉強東的刑事辯護(hù)律師Jill Brisbois表示，她曾對路透社表示：這些指控與我們希望在結(jié)案后向公眾披露的證據(jù)不一致，劉強東沒有違反任何法律。創(chuàng)紀(jì)錄！高瓴資本成功募集106億美元PE基金 重倉中國
高瓴資本在周三的一份聲明中表示，新基金將在醫(yī)療保健、消費者、科技和服務(wù)領(lǐng)域?qū)ふ彝顿Y機會，尤其重點關(guān)注亞洲市場。一群人的阿里，一個人的京東
風(fēng)險再大，方向盤在手里，知道往哪開能走出沙漠，似乎劉強東就不會慌。在強大的自信背后，劉強東仍有極其冷靜踏實的一面。就像雷軍曾經(jīng)說，如果站在風(fēng)口，連豬都能飛上天。只有劉強東接了一句：飛上天的豬，死得會更...圍剿滴滴，京東打車要來了？
凡事有利必有弊?？傮w而言，網(wǎng)約車的出現(xiàn)方便了我們的生活，使得人們的出行有更多的選擇。但一切快捷與方便，還是要在安全上建立。無論怎么樣，安全最要重要。天貓京東激戰(zhàn)，小程序試水，奢侈品電商在劫難逃
談到奢侈品應(yīng)該從早在2005年國內(nèi)垂直奢侈品電商的出現(xiàn)說起，只不過近十多年讓曾經(jīng)崛起的電商或漸漸衰落并逐漸退出歷史舞臺、或被收購。劉強東回國，能拯救“內(nèi)憂外患”的京東嗎？
線上業(yè)務(wù)，唯品會、網(wǎng)易考拉等新玩家已經(jīng)悄然崛起，“黑馬”拼多多也抱上騰訊大腿成功搶占C位，留給京東的市場份額正在逐漸被吞噬。劉強東：以前偶爾當(dāng)當(dāng)快遞員，現(xiàn)在想偶爾當(dāng)當(dāng)網(wǎng)約車司機了
這個時間節(jié)點上，滴滴惡性影響未去，人人都對網(wǎng)約車心存戒備，對這種商業(yè)模式的信任感達(dá)到了最低點，京東做打車業(yè)務(wù)也不知算不算個好時候。電商巨頭角逐付費會員制，新零售生態(tài)或成為決勝關(guān)鍵？
總的來說，隨著付費會員制的價值不斷凸顯，未來會有越來越多的電商巨頭投身其中，而作為電商行業(yè)中的兩大巨頭，阿里和京東不可避免會在該領(lǐng)域進(jìn)行交鋒精致海淘3.0時代到來，豌豆公主如何成為日淘標(biāo)桿
在貿(mào)易普惠化、供應(yīng)鏈柔性化、消費升級品質(zhì)化的背景下，跨境電商正加速步入以精細(xì)化、個性化為特征的3.0時代
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