拜騰弄熄半年的火，富士康能點(diǎn)著嗎？
雙方的博弈或許仍在繼續(xù)，只是拜騰究竟能否“起死回生”，留給它的時(shí)間確實(shí)不多了。投資界24h|又一家新茶飲巨頭融資，富士康投資拜騰，蘋果開始測(cè)試折疊屏iPhone
又一家新茶飲巨頭融資：這對(duì)夫婦做到130億；富士康投資拜騰，計(jì)劃明年一季度量產(chǎn)M-Byte；蘋果被指已開始在工廠測(cè)試折疊屏iPhone燒光84億，我所親歷的拜騰造車大潰敗
如今回想起來，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔從傳統(tǒng)車企跳出來，雖然拿的工資少，但好歹穩(wěn)定點(diǎn)，不用像現(xiàn)在這樣愁工作的事情。300人吃掉5000萬元零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？
沒人知道拜騰能否重整旗鼓。至少在眼下，各方都試圖在拜騰徹底停擺前將損失降到最小。站在十字路口，拜騰還有希望打開當(dāng)下的生死結(jié)嗎？斷水?dāng)嚯?、停發(fā)工資，又一個(gè)“獨(dú)角獸”瀕臨休克
多事之秋遇上資本寒冬，未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的玩家已然陷入泥沼，拜騰便是其中之一。花8億買了個(gè)“準(zhǔn)生證”，2位德國人的中國造車夢(mèng)要實(shí)現(xiàn)了！
一汽的參投再加上此次股權(quán)收購，意味著拜騰獲得了“國字頭”認(rèn)可，擦邊進(jìn)入了造車國家地的陣容。不過有新能源從業(yè)人士表示，要真正拿到資質(zhì)，拜騰還需要辦理相關(guān)手續(xù)，比如把生產(chǎn)資質(zhì)從天津轉(zhuǎn)到南京。兩個(gè)德國人創(chuàng)辦的中國汽車公司再獲5億美元融資，今日敲鐘的寧德時(shí)代參投
FMC最初是由和諧汽車、騰訊、富士康三方合作的造車項(xiàng)目基金“和諧富騰”孵化的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)，但在后續(xù)的運(yùn)作中富士康和騰訊先后退出了該項(xiàng)目。拜騰獲中國一汽B輪戰(zhàn)略投資，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企的各取所需
根據(jù)協(xié)議，中國一汽將作為戰(zhàn)略投資者參與拜騰B輪融資，未來雙方還將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
連線出行
未來汽車Daily
投資界
Tech星球
億歐網(wǎng)
36氪
融資大事件
