蔚來推「長生不老」電池，正式向燃油車「下戰(zhàn)書」
這將是全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來打破原有汽車銷售體系，用更平衡的購車成本及用車成本與燃油車在算賬層面同等對話，再用更強的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。車企“排位戰(zhàn)”：蔚來、理想、小鵬
今年無論是政策、市場，還是資本環(huán)境，對新能源車來說都存在一定利好，新造車三巨頭乘勢而起，在自身盈利及外部融資兩個維度，都踏入了新的發(fā)展節(jié)點。挑戰(zhàn)仍然不斷。第二輪新造車淘汰賽開始了
隨著理想汽車發(fā)起上市沖鋒，蔚來股價回到15美元，新造車公司開始了第二輪資本角逐。賣車，這是新造車下一段角逐的最硬指標。特斯拉，攪動造車新勢力自產(chǎn)潮
要想造出新能源汽車，除了解決生產(chǎn)線問題還遠遠不夠，造車新勢力企業(yè)還需要面對供應(yīng)鏈難題。颶風(fēng)出行獲近千萬美元Pre-A輪融資，KIP資本、保時捷創(chuàng)投、蔚來資本聯(lián)合投資
成立于2018年10月的颶風(fēng)出行，起步于上海，主要提供個性汽車租賃體驗服務(wù)，以內(nèi)容+社區(qū)為載體，向用戶傳播汽車文化；以汽車體驗切入重構(gòu)個性車消費者決策鏈條；旨在讓世界上每個汽車愛好者都可以開上自己的D...蔚來李斌：理解不理解你的人，你會更自由
最觸動他的是，帶領(lǐng)蔚來「觸底反彈」的似乎不僅僅是蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)，而是在最關(guān)鍵的時刻，蔚來的用戶沒有放棄它們。一季度虧損收窄，但蔚來并未走出泥潭
蔚來并未透露具體的細節(jié)及措施，來解釋如何實現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正。但結(jié)合李斌在3月份電話會中透露的信息，蔚來實現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正的主要手段是壓縮電池成本，2020年第四季度，電池成本將比2019年第四季度下降20%。
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