銷量掉隊(duì)、對賭壓身，蔚來迎來新危機(jī)
在目前供應(yīng)鏈危機(jī)四伏的情況下，蔚來想要完成ET5的大量訂單，其供應(yīng)鏈管理及產(chǎn)能都面臨著極大考驗(yàn)。以目前的低迷交付量來看，蔚來似乎還未走出“產(chǎn)能危機(jī)”。600億現(xiàn)金流，為何蔚來還這么著急上市
當(dāng)下，蔚來擁有600億現(xiàn)金流，它可以把上市當(dāng)成一個任務(wù)去完成，在一邊發(fā)布3款新車、一邊新造500座換電站的時候，還不忘用余光掃下周邊的賽道，這與3年前那個“最慘的男人”不可同日而語。李斌要在雷軍地盤上「踩一腳」
多方消息顯示，蔚來已經(jīng)初步搭建了手機(jī)業(yè)務(wù)部門，準(zhǔn)備跨界“造機(jī)”。這也是繼吉利涉足手機(jī)業(yè)務(wù)之后，又有一家車企下場造手機(jī)。?動蕩局勢下，中國新造車在歐洲「狂奔」
行業(yè)確實(shí)翻開了新的一頁。對于雄心勃勃的中國新能源車企來說，來自歐洲市場的增長機(jī)遇不容錯過，但如何翻越那些新舊交替的高峰，一切還是未知數(shù)。蔚來造手機(jī)，還有機(jī)會嗎
，對于蔚來來說，手機(jī)的存在也許是增強(qiáng)用戶體驗(yàn)的方式，爭奪手機(jī)市場份額反而不一定是主要目的。蔚來造手機(jī)，小米造車：誰更有戲
蔚來造手機(jī)要比小米造車的難度與風(fēng)險都要小的多，如果蔚來、吉利們造車控制好自己的野心，只尋求為汽車生態(tài)搭配一個增值屬性的配套產(chǎn)品，成功可能性或許更大。投資界24h|蔚來申請在港上市；深圳誕生一個電池獨(dú)角獸，估值120億；香港將成立50億大灣區(qū)投資基金
蔚來申請在港上市；香港公布50億預(yù)算，成立大灣區(qū)投資基金；深圳誕生一個電池獨(dú)角獸，估值120億蔚來要做手機(jī)，看來是真不差錢了
吉利宣布做手機(jī)時，號稱要拿100個億，而蔚來造車虧了快300億，也遲遲未能二次上市，如果真做手機(jī)，資金扛得住么？扎進(jìn)手機(jī)紅海，蔚來改造生態(tài)圈
此時選擇跨界手機(jī)賽道，蔚來還將面臨更大的資金壓力，尤其是在虧損持續(xù)擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，能有多少錢投入到手機(jī)業(yè)務(wù)當(dāng)中尚還需要打上一個問號。李斌掉進(jìn)了用戶陷阱
這種近乎偏執(zhí)的做法，一度讓其忽略了早期在技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品、管理等方面的重視。正如小米早期，雷軍同樣過于注重用戶體驗(yàn)，而在遇到供貨難題時，親自掛帥研發(fā)和供應(yīng)鏈后，才得以緩解。馬斯克和曾毓群，誰才是李斌的敵人
在李斌眼里，現(xiàn)在的新能源汽車市場還處在資格賽的階段，他說到2024、2025年，行業(yè)會進(jìn)入到最終的決賽階段，他也說，可能更根本性的行業(yè)格局變化，會在那時看得更清楚一些。大城車事：合肥有「蔚來」與武漢繪「嵐圖」
在浩浩蕩蕩的新能源浪潮下，武漢上至主管部門，下至主機(jī)廠或供應(yīng)商，都在打破自身固有機(jī)制尋求變革。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
36氪
雷達(dá)財經(jīng)
伯虎財經(jīng)
真探AlphaSeeker
連線Insight
熱點(diǎn)微評
Amber
字母榜
無冕財經(jīng)
松果財經(jīng)
深途
格隆匯
盒飯財經(jīng)
市值榜
科技新知
阿爾法工場研究院
江瀚視野觀察
光子星球
藍(lán)媒匯
