把蔚來告上法庭，奧迪急什么
畢竟，很少有人能想到，燃油車王者與電動(dòng)車新貴的第一次交鋒竟然會(huì)是這樣，沒有絕對(duì)的銷量碾壓、沒有正面硬剛的競(jìng)爭(zhēng)，有的只是法律糾紛。擰巴的蔚來新車，小心翼翼的李斌
作為一家用戶企業(yè)，蔚來和李斌需要小心翼翼地不去觸怒，那些剛剛下定866車型（ES8、ES6、EC6）的老車主們。蔚來的四款新車，和它的新煩惱
在新產(chǎn)品層出不窮，技術(shù)迭代加速的新造車市場(chǎng)里，蔚來多少顯得有點(diǎn)“力不從心”。叫板BBA的蔚來急了
蔚來是用新車來叫板豪華品牌們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，新車節(jié)奏受影響，就無法動(dòng)搖BBA們固守的城池，這么一來，總有一種蔚來吹牛吹早了的感覺。蔚來：虧損擴(kuò)大，也要搞研發(fā)
2022年第一季度，蔚來的營(yíng)業(yè)成本高達(dá)84.64億元，環(huán)比上升了3.19%，而小鵬與理想分別環(huán)比下降了13.12%和10.22%。受營(yíng)業(yè)成本上漲影響，蔚來一季度毛利率為14.60%，同比下降25.05...蔚來：「拿捏」了數(shù)據(jù)，「扭捏」著未來
蔚來成為了今年一季度“蔚小理”三家中，唯一一家較上季度營(yíng)收環(huán)比沒有下降的新勢(shì)力車企。新加坡上市，蔚來布局web 3.0？
蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：“公司在新加坡的上市對(duì)蔚來全球業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃意義重大。我們也將借助新加坡的國(guó)際經(jīng)濟(jì)與科技中心的優(yōu)勢(shì)，與新加坡本地科研機(jī)構(gòu)展開深度合作，在新加坡建立人工智能與自動(dòng)駕駛研...「蔚來們」和手機(jī)廠商的奪權(quán)之戰(zhàn)
“蔚來們”，能虎口奪食嗎？在自身品牌首位度欠缺和“失敗案例”的前車之鑒下，車企造手機(jī)有其合理性，但同樣不是一件容易事。李想和李斌：血戰(zhàn)即將到來
蔚來與理想汽車在同一天談及將發(fā)力中高端市場(chǎng)，一下子讓造車新勢(shì)力陣營(yíng)里，彌漫起一股火藥味。「蔚小理」的羊毛不能一直薅下去
蔚小理初步完成了品牌積淀，特別是以用戶運(yùn)營(yíng)作為差異化競(jìng)爭(zhēng)力的蔚來，逐漸不堪負(fù)重。是時(shí)候?qū)ふ移胶庵懒恕?/div>理想、蔚來銷量腰斬，零跑反倒成了銷冠？
脆弱的新能源汽車行業(yè)，被迫要面對(duì)一場(chǎng)又一場(chǎng)“供應(yīng)鏈安全”集體大考。新能源車企「脫困戰(zhàn)」
想要真正實(shí)現(xiàn)車企復(fù)產(chǎn)復(fù)工，除了工人歸崗?fù)?，解決零部件供應(yīng)，尤其是芯片供應(yīng)商的生產(chǎn)和物流是關(guān)鍵。給用戶的「后悔藥」，蔚來回應(yīng)為何推BaaS轉(zhuǎn)買斷方案
雖然彼時(shí)推出BaaS的初衷是為了提升電動(dòng)車的保值率，但實(shí)際情況是，這樣的方案在二手車市場(chǎng)卻并不被認(rèn)可。這或許也是如今蔚來推出新方案的重要原因。蔚小理結(jié)束蜜月期
腰部勢(shì)力所在的中低端市場(chǎng)開始逐漸放量，而中高端市場(chǎng)卻日漸擁擠，從傳統(tǒng)車企到新勢(shì)力再到互聯(lián)網(wǎng)科技公司，均在這一市場(chǎng)埋下了種子，百花爭(zhēng)艷之時(shí)并不遙遠(yuǎn)。蔚來CEO拿蔥換鹽：2022版「最慘的男人」上演
在“天災(zāi)”和“人禍”之下，蔚來要從低谷實(shí)現(xiàn)“復(fù)興”，會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。李斌用蔥換鹽后，何小鵬只剩下牛肉干？
在風(fēng)投女王、今日資本創(chuàng)始人徐新通過微信群團(tuán)購(gòu)面包和牛奶后，又有大佬為了“五斗米折腰”。
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