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威馬最快二季度港股掛牌，CEO：像牲口一樣活下去
自進(jìn)入2022年，威馬裁員，降薪，經(jīng)銷商關(guān)門閉店以及無(wú)車可售等負(fù)面新聞從未間斷。投資界24h | 蘋果市值瀕臨跌破2萬(wàn)億大關(guān)；國(guó)家工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)投資基金成立，150億；VC/PE組團(tuán)去無(wú)錫
截至美東時(shí)間28日收盤，蘋果收?qǐng)?bào)126.04美元，跌幅3.07%，市值2.0萬(wàn)億美元。其市值一夜蒸發(fā)約635億美元（約4431億元人民幣）。沈暉的「虎年危局」
失速重壓之下，赴港上市或?qū)⒊蔀橥R汽車的“續(xù)命稻草”，不料距離IPO失效只剩9天之時(shí)卻陷入“降薪門”，逼得潛水兩月的沈暉冒泡滅火。劉強(qiáng)東和沈暉給兄弟們降薪，借口不同
賽道永遠(yuǎn)不是公司經(jīng)營(yíng)不好的理由，就算人人都不再癡迷互聯(lián)網(wǎng)的今天，這個(gè)賽道里的很多玩家，仍舊是最有商業(yè)潛力的公司。投資界24h |威馬汽車全員降薪并取消年終獎(jiǎng)；中國(guó)千萬(wàn)資產(chǎn)家庭達(dá)206萬(wàn)戶；蘇州天使母基金出資4支子基金
“PE快要把日本買光了?！弊钚乱还P出自貝恩資本——日本時(shí)尚和生活方式集團(tuán) Mash Holdings（簡(jiǎn)稱 “Mash”）正式宣布被私募股權(quán)投資公司貝恩資本（Bain Capital）收購(gòu)多數(shù)股權(quán)。威馬命懸IPO
從去年12月，拿到5億美元的D2輪融資之后，威馬就再也沒有進(jìn)行過融資輸血了。早早就公之于眾的IPO計(jì)劃，卻遲遲沒有結(jié)果。威馬CEO「年薪」12億，真相是這樣
威馬必須得上市，上市所獲得的資金對(duì)威馬非常關(guān)鍵。只有上市之后，投資人才能獲得通暢的退出渠道。天價(jià)“年薪”只是表象。威馬沒有退路。威馬最大的問題，不是給創(chuàng)始人12億年薪
不管怎么說(shuō)，12億年薪合規(guī)也合法，不是當(dāng)前威馬最大的問題。威馬最大的問題，是在接下來(lái)的淘汰賽中，各方面都失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。新能源車?yán)习鍌冋l(shuí)薪酬最高？
公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)不好，尚未登頂市場(chǎng)，如果僅成功上市就能坐收12億，屬實(shí)令人不滿。投資界24h | 歐洲人買爆中國(guó)電熱毯；威馬年虧82億，董事長(zhǎng)年薪12億；九安醫(yī)療做LP：一天投了五家VC
中國(guó)的電暖器、電熱毯和空氣源熱泵等取暖設(shè)備的出口今年出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。「燒錢」不息、巨額虧損，零跑和威馬靠上市改命？
造車新勢(shì)力的銷量排名此起彼伏，但此前銷量高，并不意味著未來(lái)的銷量也會(huì)高，無(wú)論是零跑汽車還是威馬汽車，赴港上市已經(jīng)不容有失。被芯片荒搞怕了，蔚小理們決定自研芯片
從搶人才到拼投入，造車新勢(shì)力的芯片爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，但距離隧道盡頭的光明還有一段距離。威馬是如何掉隊(duì)的，還有翻身機(jī)會(huì)嗎？
現(xiàn)在的威馬已經(jīng)無(wú)路可退。本次在港股上市，如果市場(chǎng)選擇再給這位老將一個(gè)機(jī)會(huì)，威馬還能回來(lái)與蔚小理鬧個(gè)天翻地覆嗎？威馬掉隊(duì)
股東構(gòu)成過于復(fù)雜、研發(fā)投入占比不足、科技含量不足、公司經(jīng)營(yíng)巨額虧損等，這也使得威馬的赴港上市，更像是一場(chǎng)“求生”。三次關(guān)鍵失誤，威馬能否叩開IPO大門
在威馬近7年的成長(zhǎng)史中：接受百度投資，解決現(xiàn)金和智能化的燃眉之急；放棄直銷到回歸最傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式，解決了短期的銷售壓力；“垂涎”B端市場(chǎng)，解決了一段時(shí)間的業(yè)績(jī)承壓。每一次抉擇，都是為了解決眼前的困難，...三次關(guān)鍵失誤，威馬能否叩開IPO大門
對(duì)于威馬來(lái)說(shuō)，如果不能更多投入智能化研發(fā)，不改變銷售模式，不能找到清晰的產(chǎn)品定位，依然無(wú)法讓其重回巔峰，問鼎真正的“冠軍”。威馬資本局：虧損53億、外債90億，上市搏一把
為了這次港股上市，威馬已經(jīng)提前梳理了它的股東架構(gòu)，并進(jìn)行了重組。去二級(jí)市場(chǎng)，拿到新的融資，已經(jīng)成為威馬當(dāng)下最緊急的事情。三年虧損超130億，威馬急上市
起了個(gè)大早的威馬，如今看來(lái)，并沒有太多先發(fā)優(yōu)勢(shì)。研發(fā)不足銷售來(lái)補(bǔ)的威馬，登陸港交所后，能跑出新速度嗎？
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