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被停產(chǎn)車企「遺棄」的車主們
在當(dāng)前的情況下，停產(chǎn)品牌車主權(quán)益將如何得到保障，答案還在風(fēng)中飄蕩。華為小米入局，哪吒高合不想成威馬，2024年新能源車淘汰賽升級
2023年中國新能源車市場展現(xiàn)出了行業(yè)的探索與進步，盡管車企們或多或少都面臨著一些問題和挑戰(zhàn)，盡管有些企業(yè)注定會被整個時代所拋棄，但整個行業(yè)展現(xiàn)出的強大生命力與潛力，都在預(yù)示著更加美好的明天。新能源汽車這一年，卷了什么？
全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場劃時代的變革，而這對于中國自主汽車品牌來說則是一次機遇，用實力與傳統(tǒng)巨頭車企對話。造車新勢力接連暴雷，下一個是誰？
去年除了比亞迪是盈利的，理想虧20億，小鵬91億，蔚來144億，越來越多車企可能面臨破產(chǎn)危機，威馬暴雷會不會成為市場大洗牌的導(dǎo)火索，目前還是未知數(shù)。新能源車主夢碎「孤兒車」
我們當(dāng)然不能抱怨自己差了些運氣、或者沒看懂車企的財務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵在于新能源售后服務(wù)破而未立的局面，是時候該作出改變了。投資界24h | 威馬汽車稱公司未申請破產(chǎn)；茶顏悅色否認香港上市計劃；絲路基金新增資金800億元人民幣
記者從絲路基金了解到，絲路基金新增資金800億元人民幣。增資完成后，絲路基金資金規(guī)模將達到400億美元+1800億元人民幣。投資界24h | 有威馬車主稱車機和鑰匙已無法使用；廣汽集團擬投資滴滴自動駕駛；高瓴君聯(lián)，去常州投出一個IPO
滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團將按同等比例共同出資設(shè)立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。花光數(shù)百億，威馬汽車「賣身」求生機
不為人知的是，在廣為流傳的”造車新勢力“——蔚來、小鵬、理想之前，還有著名為“造車四小龍”的前浪。除去蔚來、小鵬身份不變，另外兩位分別是威馬和拜騰。估值470億，超級獨角獸賣身
從最終結(jié)局看，威馬汽車賣身也并非“下下策”，搭上開心汽車的資本通道后，解決資金鏈問題后，也許還有卷土重來的可能。投資界24h |?英偉達第二財季凈利潤同比增長843%；威馬旗下星暉新能源被申請破產(chǎn)；凱輝消費共創(chuàng)基金超募關(guān)賬
天眼查App顯示，近日，湖北星暉新能源智能汽車有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請人為上海鑫燕隆汽車裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為湖北省黃岡市中級人民法院。威馬車主：開它跑網(wǎng)約車，我像個笑話
自費3000修電機。眼下劉頡不奢求威馬能馬上滿血復(fù)活，只要能把配件供應(yīng)上來就好，這樣不至于讓他車徹底報廢。探訪威馬黃岡基地：老實造車的「冰與火」
目前因為行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛以及自身發(fā)展時機等問題，威馬遇到了壓力，但這些都是階段性困難。只要堅定方向，咬緊牙關(guān)，一定能克服。沈暉的威馬變「危馬」后，下一個輪到誰
當(dāng)規(guī)模效應(yīng)和馬太效應(yīng)逐漸充斥新能源車行業(yè)，尾巴車企的結(jié)局自然是淘汰。「危馬」踏碎沈暉夢
曾號稱“從沒缺過錢”的威馬正面臨著生死危機：大量門店關(guān)停、工廠停擺、不少員工已停薪留職，沈暉這名“遲到”的創(chuàng)業(yè)者或?qū)ⅰ霸缤恕薄?/div>威馬再告急，燒350億巨債纏身，部門預(yù)算縮減25%，車主也很受傷
對于威馬來說，早一天登陸港股，獲得大量資金注入，或許還能從重癥病房早一天推出來。
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