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跨國車企急了，加速搶占中國市場
跨國車企們爭先恐后地搶占中國市場或許說明，在這個自主品牌車企瘋狂“內(nèi)卷”的時代，唯有及時調(diào)整在華戰(zhàn)略，深度融入中國汽車產(chǎn)業(yè)，才能留在牌桌上。2023年，109位汽車行業(yè)高管都去哪兒了？
整體銷量的下滑和電動化轉(zhuǎn)型遲緩，導致合資車企出現(xiàn)了密集的人事調(diào)整。汽車芯片的變局、亂局與破局
“全球化已死，自由貿(mào)易也瀕臨死亡”，在近日舉辦的一場論壇中，臺積電創(chuàng)始人張忠謀和《芯片戰(zhàn)爭》作者克里斯·米勒進行了一場公開對談。全球車企2022年財報大比拼
健康可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)運行的根本。傳統(tǒng)車企在新能源車銷售占比不斷提升的同時，保持著財務(wù)狀況的穩(wěn)定。國際國內(nèi)、新舊勢力車企之間的拉鋸戰(zhàn)，來到了關(guān)鍵的時刻。
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