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共享單車“總量控制”落地上海，摩拜、OFO競爭下半場
早期共享單車投放量和使用頻率決定其市場空間,而投放量取決于城市內(nèi)的投放密度以及覆蓋城市數(shù)量。隨著市場飽和，行業(yè)將從增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭。共享單車舍本逐末，蒙眼狂奔還能“瘋狂”多久？
龐大的運維成本見漲，政府管制也即將出手，共享單車本質(zhì)上就是個服務(wù)行業(yè)，而如今在資本的趨勢下蒙眼狂奔，“舍本逐末”般重數(shù)據(jù)輕運營忽體驗，是時候剎剎車，停下來思考思考了。滴滴一“嚇”，戴威回“家”？
少年終究是少年。雖有一身志氣可乘風(fēng)破浪，無奈手持一把機(jī)械鎖還是遇上了跨不過去的坎：易損體質(zhì)、bug紅包車、878萬元的訴訟案……滴滴空投ofo3個高管，創(chuàng)始團(tuán)隊恐遭架空，這個ofo是戴威還是程維的ofo？
《財經(jīng)》還爆料，ofo原財務(wù)副總裁林葉明或已經(jīng)離職，滴滴開放平臺負(fù)責(zé)人南山和滴滴財務(wù)總監(jiān)Leslie Liu也將加入ofo，分管市場和財務(wù)部門。摩拜、ofo闖美國，中國式野蠻生長遭遇美國式監(jiān)管！
“共享單車有助于減輕交通擁堵，促進(jìn)節(jié)能減排，豐富出行選擇，提升市民身體素質(zhì)，并帶動城市小商業(yè)的發(fā)展。”在Matthew Nichols看來，共享單車對于城市發(fā)展來說有諸多裨益。Facebook、百度、騰訊、谷歌紛紛加碼信息流，紅海真的來了嗎？
信息流產(chǎn)品早已紅海一片。2017年，谷歌，百度、騰訊不約而同紛紛加碼信息流產(chǎn)品，讓這個領(lǐng)域充滿了硝煙的味道。當(dāng)ofo有2000萬輛單車的時候，會發(fā)生什么？
“中國現(xiàn)在的很多創(chuàng)業(yè)模式是叫羊毛出在狗身上。所以我經(jīng)常在團(tuán)隊里講，我們看一個東西，不要老盯著這個模式本身看。你要看看，是不是有一只狗在外面?這只狗到底是什么?這個要想清楚?！眲?chuàng)世伙伴主管合伙人周煒說。...ofo融資7億美元、阿里入局！左右戰(zhàn)局有5大因素
阿里巴巴正式入局，意味著共享單車正式進(jìn)入“兩馬戰(zhàn)”時代，跟滴滴和快的的競爭一模一樣，巨頭提供彈藥和炮火掩護(hù)，讓兩只獨角獸在街頭貼身肉搏。
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