網(wǎng)約車入冬？摩根大通：美國網(wǎng)約車司機減半收入腰斬
此前官方數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，中國各地已經(jīng)發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約23萬多本，車輛運輸證約14萬多本。這就意味著，大約半年的時間，全國網(wǎng)約車運營證僅增加了約3萬本。Uber擬收購歐洲外賣初創(chuàng)企業(yè)，交易或達數(shù)十億美元
網(wǎng)約車巨頭Uber正就收購歐洲食品外賣初創(chuàng)企業(yè)Deliveroo進行初步談判，這筆交易金額或涉及數(shù)十億美元。圍剿滴滴，京東打車要來了？
凡事有利必有弊?？傮w而言，網(wǎng)約車的出現(xiàn)方便了我們的生活，使得人們的出行有更多的選擇。但一切快捷與方便，還是要在安全上建立。無論怎么樣，安全最要重要。劉強東：以前偶爾當當快遞員，現(xiàn)在想偶爾當當網(wǎng)約車司機了
這個時間節(jié)點上，滴滴惡性影響未去，人人都對網(wǎng)約車心存戒備，對這種商業(yè)模式的信任感達到了最低點，京東做打車業(yè)務(wù)也不知算不算個好時候。下線順風車無助于滴滴提升安全保障，但開放市場競爭可以
只有把用腳投票的基本權(quán)利還給消費者，市場這只無形的手才能發(fā)揮它應(yīng)有的巨大作用，引導(dǎo)企業(yè)為用戶提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)美團打車，何時進京？
就目前事實而言， 美團的打車業(yè)務(wù)從3月份的備受熱議到7月份的擱淺，5個月的時間或許會給其帶來更多的思考與啟示6年11輪融資80億美元，東南亞“滴滴” Grab膨脹了
Grab總裁Ming Maa稱：“Grab正在利用自身O2O服務(wù)平臺，幫助成千上萬的消費者及企業(yè)享受線上服務(wù)，帶領(lǐng)東南亞融入數(shù)字經(jīng)濟的大潮中?！盙rab的用戶已經(jīng)可以通過一站式解決方案滿足日常需求。網(wǎng)約車的天花板
在無人駕駛普及的前夜，網(wǎng)約車也走到了一個需要變革的十字路口，新技術(shù)、新模式都是突破原有天花板的最好方式。一個行業(yè)的進化總需要先驅(qū)的付出。不管怎樣，還是要感謝滴滴們！北漂時代終結(jié)、共享時代開啟，外阜車限令動了誰的奶酪？
更加堅韌的見證北京從“大城市病”走向宜居，還是選擇新的城市開始自己新的夢想？兩大網(wǎng)約車應(yīng)用越來越像，它們的未來會是什么？
對于大多數(shù)用戶來說服務(wù)相同的這兩款A(yù)pp都在快速從它們的核心商業(yè)偏離開來。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？滴滴們正在干掉出租車？事實上它們正在擴張市場份額
利用新技術(shù)開發(fā)新服務(wù)，打造更加優(yōu)良的用戶體驗。二戰(zhàn)的網(wǎng)約車市場：滴滴的成就和被圍剿
山雨欲來風滿樓，平靜了許久的網(wǎng)約車市場如今又掀起了波瀾。投資界快訊| 網(wǎng)約車服務(wù)公司“微租”獲得A輪融資，中信產(chǎn)業(yè)基金控股企業(yè)灃邦租賃投資
微租的收入來自三個方面，車輛銷售和租賃、司機與車輛服務(wù)和后市場服務(wù)。車輛銷售與租賃業(yè)務(wù)的盈利點主要為整車價差、利率差和其他相關(guān)收入。
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