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網(wǎng)約車(chē)
網(wǎng)約車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀網(wǎng)約車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
網(wǎng)約車(chē)?yán)媳癆A租車(chē)”陷險(xiǎn)境？
網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的外部環(huán)境也在發(fā)生改變。2018年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)頗為艱難，這一趨勢(shì)似乎延續(xù)到了2019年。負(fù)債30億美元的Lyft，能否反殺Uber成網(wǎng)約車(chē)第一股？
隨著IPO文件的正式提交，Lyft上市可以說(shuō)是進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段，這也對(duì)Uber造成了巨大的壓力。據(jù)億歐汽車(chē)觀察，Lyft之所以能夠取得如今的成績(jī)是因?yàn)樵?017年Uber深陷危機(jī)后，Lyft抓住了這一...滴滴宣布裁員，西安網(wǎng)約車(chē)駕駛員減半，網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入“多事之春”
一面是優(yōu)化裁員，一面是財(cái)務(wù)虧損，對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，這可真是“多事之春”。連年虧損，滴滴探索新業(yè)務(wù)模式：再發(fā)力汽車(chē)后市場(chǎng)
連年虧損，使得滴滴不得不探索新的業(yè)務(wù)模式。據(jù)悉，滴滴自2015年就開(kāi)始籌備進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)，希望利用積累的司機(jī)用戶(hù)發(fā)展汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)。上汽發(fā)力享道網(wǎng)約車(chē)，扎堆入局汽車(chē)巨頭們到底在密謀什么？
首汽、上汽、吉利、一汽、東風(fēng)、福特、奔馳、寶馬已經(jīng)全部入局，一場(chǎng)由汽車(chē)巨頭們掀起的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)，汽車(chē)巨頭們這個(gè)時(shí)候開(kāi)始紛紛入局網(wǎng)約車(chē)到底是怎么了？Uber、Lyft爭(zhēng)先提交IPO，誰(shuí)會(huì)奪得網(wǎng)約車(chē)第一股？
Lyft堅(jiān)持盡早提交IPO申請(qǐng)，與Uber相爭(zhēng)“網(wǎng)約車(chē)第一股”的原因有兩個(gè)：提升知名度和減小生存風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)企業(yè)的成功與上市的早晚并無(wú)直接關(guān)系，戰(zhàn)火從車(chē)市燒到股市的Uber和Lyft，勝負(fù)待定。共享經(jīng)濟(jì)真的涼了？
比如，曾經(jīng)被譽(yù)為行業(yè)典范的共享單車(chē)，隨著玩家的競(jìng)相入場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)與摩擦在加劇，而這場(chǎng)不同顏色自行車(chē)之間的較量更是被人們戲稱(chēng)為“彩虹大戰(zhàn)”，就宛如當(dāng)年的“千團(tuán)大戰(zhàn)”一樣熱鬧。估值3000億的上汽，攪局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)背后動(dòng)機(jī)何在？
網(wǎng)約車(chē)這塊大蛋糕，讓各路玩家爭(zhēng)先恐后的想要分一杯羹。自然財(cái)大氣粗，擁有車(chē)輛資源的傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)也不甘人后。作為A股最大的汽車(chē)上市公司，市值高達(dá)3000億的上汽，進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有那些優(yōu)勢(shì)呢?持牌最多、無(wú)車(chē)可打，網(wǎng)約車(chē)怪胎頻出為哪般？
網(wǎng)約車(chē)的合規(guī)監(jiān)管并不難，難的是如何能夠讓網(wǎng)約真正服務(wù)大眾，讓普通人享受安全便捷的出行服務(wù)。快訊|斑馬快跑已獲3億元新一輪融資，已成為全國(guó)第五大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)
目前斑馬快跑擁有全國(guó)數(shù)量排名第二的網(wǎng)約車(chē)牌照，已成為全國(guó)第五大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。截至2018年10月18日，斑馬快跑在全國(guó)共取得125張牌照。哈啰上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)：資本的游戲還是出行的野心？
如果說(shuō)哈啰是阿里的，那滴滴就是騰訊的。雖然阿里和騰訊都是滴滴投資者，但是滴滴與騰訊走得更近，而且騰訊還是美團(tuán)最大股東。在出行領(lǐng)域，阿里似乎更需要自己的后備軍去占有市場(chǎng)份額。哈啰單車(chē)進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)，滴滴又多了一位對(duì)手？
在經(jīng)歷行業(yè)整頓后，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了冷靜期。雖然滴滴依然處于頭部位置，但是新的挑戰(zhàn)者出現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域又將展開(kāi)新一輪的博弈。美團(tuán)高德后，哈啰也上線(xiàn)了網(wǎng)約車(chē)，蠶食滴滴市場(chǎng)份額
網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)在經(jīng)歷整頓后進(jìn)入冷靜期，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)擱置了網(wǎng)約車(chē)，高德下架了順風(fēng)車(chē)。但是滴滴依然強(qiáng)敵環(huán)伺，挑戰(zhàn)者哈啰出行的出現(xiàn)，車(chē)企巨頭的出現(xiàn)都將為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的變數(shù)。快訊|網(wǎng)約車(chē)又一攪局者，哈啰出行上線(xiàn)打車(chē)功能
以共享單車(chē)起家的哈啰出行，在今年9月中旬完成了從“哈啰單車(chē)”到“哈啰出行”的品牌升級(jí)，開(kāi)啟從共享單車(chē)服務(wù)商轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)的新發(fā)展階段。快訊|微軟宣布戰(zhàn)略投資新加坡網(wǎng)約車(chē)巨頭Grab
自成立以來(lái)，Grab獲得了多家知名公司的支持，其中包括軟銀、豐田和中國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴出行等。兩大出行巨頭的IPO競(jìng)賽，誰(shuí)將會(huì)是網(wǎng)約車(chē)第一股？
豐富的私人資本使Uber和Lyft以及其他硅谷的“獨(dú)角獸”門(mén)能夠比以前的熱門(mén)初創(chuàng)企業(yè)有更長(zhǎng)的時(shí)間保持私有化，但現(xiàn)在投資者都熱衷于更快獲得收益回報(bào)，公開(kāi)上市無(wú)疑提供了一個(gè)新機(jī)會(huì)來(lái)籌集資金，資助他們進(jìn)入下...
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