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產(chǎn)業(yè)圖譜
網(wǎng)約車混戰(zhàn)2019
網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多年的發(fā)展普及與規(guī)范后，誰也沒想到迎來的是各種玩家各種姿勢(shì)的入局，和越來越混亂的場景，直線下降的體驗(yàn)。快訊|滴滴北京網(wǎng)約車價(jià)格上調(diào)，官方表示為了解決供需失衡
自2019年7月11日起，北京市滴滴網(wǎng)約車將根據(jù)區(qū)域進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。阿里系攪局，網(wǎng)約車暗潮洶涌
出行領(lǐng)域卡位賽競爭進(jìn)入白熱化，滴滴、美團(tuán)、阿里和騰訊之間的角力暗潮洶涌。微信推出車載微信，要與阿里較量一下？
阿里的集成式車聯(lián)方案在推動(dòng)受阻后，正在推出開放平臺(tái)，而以輕量化策略出發(fā)的騰訊，則開始逐漸收攏分散資源，強(qiáng)調(diào)生態(tài)聚合的力量突發(fā)！滴滴迎來強(qiáng)敵，又一巨頭入局網(wǎng)約車市場
繼廣大等傳統(tǒng)車企相繼布局網(wǎng)約車市場之后，造車新勢(shì)力小鵬汽車也將上線自家的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，市場留給滴滴的時(shí)間還有多少？戰(zhàn)火重燃：吉利、上汽之后，小鵬汽車也將上線網(wǎng)約車
一位小鵬汽車高層員工透露，該公司已成立出行部門，從事直營類網(wǎng)約車服務(wù)，并已經(jīng)取得廣州市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，很快將投入運(yùn)營。爆個(gè)料，馬化騰打算扶持一個(gè)「新滴滴」
進(jìn)入 2019 年以來的種種跡象表明，本就不是鐵板一塊的出行市場，恐怕將再度進(jìn)入混戰(zhàn)局面。網(wǎng)約車沒有“神話”
如今，網(wǎng)約車上市不再是神話，前有Lyft探路，后有Uber緊緊跟隨，這些網(wǎng)約車市場的主力們正在用實(shí)際行動(dòng)趟起了上市這條路。但兩家公司紛紛表示，未來盈利遙遙無期，或?qū)⒑荛L時(shí)間內(nèi)，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)還會(huì)持續(xù)虧損。...就算降估值上市，1000億美元的Uber還是貴了
雖然網(wǎng)約車很大程度上改變了人們的出行模式，但其鼻祖也未能證明這是一門好生意。也許要等到自動(dòng)駕駛來臨的時(shí)候，隨著效率和車輛保養(yǎng)管理能力的提升，才會(huì)是網(wǎng)約車新時(shí)代的來臨。Uber將上市，VC/PE迎來收割盛宴
成立10年，Uber的上市也是VC圈的一場財(cái)富盛宴——谷歌風(fēng)投2013年對(duì)Uber2.58億美元的投資，已經(jīng)增值了近20倍，成為贏家之一。Go-Jek越南CEO突然離職，意味著什么？
兩個(gè)月前，菲律賓相關(guān)部門拒絕了Go-Jek開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的申請(qǐng)。監(jiān)管給出的原因很簡單，該公司違背了外資公司進(jìn)入菲律賓的規(guī)定。被拒絕之后，Go-Jek又提交了一次申請(qǐng)，但是在前幾天又被拒絕了。
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