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市值400億美元的Uber也不輕松，看看它在北美是如何對(duì)抗政府禁令的
幾乎在Uber運(yùn)營(yíng)的所有城市，Uber和市政府以及相關(guān)執(zhí)法部門(mén)都發(fā)生過(guò)沖突，就算是Uber總部的舊金山也不例外。或許有一些說(shuō)了Uber屬于違法，但因?yàn)楦鞣N原因并不嚴(yán)格執(zhí)法的城市，但直接說(shuō)歡迎Uber來(lái)...專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)政策利好，跑在前面是關(guān)鍵
可以預(yù)見(jiàn)，專(zhuān)車(chē)模式未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不再是補(bǔ)貼大戰(zhàn)這種玩法，未來(lái)將會(huì)是全產(chǎn)業(yè)鏈綜合實(shí)力的抗衡。中國(guó)式專(zhuān)車(chē)的Uber式陣痛，何時(shí)撥開(kāi)云霧見(jiàn)晴天？
2014年6月，Uber在英國(guó)倫敦遭遇12000名出租車(chē)司機(jī)抗議罷運(yùn)，但當(dāng)天Uber新增用戶(hù)達(dá)到850%，市民們只會(huì)用錢(qián)包給青睞的服務(wù)投票。這一點(diǎn)和滴滴專(zhuān)車(chē)們?cè)谥袊?guó)受到的歡迎也出奇一致。專(zhuān)車(chē)的寒冬：創(chuàng)新者的窘境 共享模式與傳統(tǒng)租車(chē)長(zhǎng)期并存？
如今代表著無(wú)限美好的共享經(jīng)濟(jì)，發(fā)展遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順，包括Airbnb在內(nèi)都有惡性事件發(fā)生，其背后無(wú)疑是信任保障體系的有待完善。事實(shí)上，已有不少人將專(zhuān)車(chē)模式的信用和安全保障問(wèn)題。
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