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汽車產(chǎn)業(yè)鏈
汽車產(chǎn)業(yè)鏈最新資訊，投資界全方位播報汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)話題,全面解讀汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資、融資、并購等動態(tài)。
滲透率破50%，汽配的新機會在那里？
總的來說，在行業(yè)競爭加劇背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生存壓力越來越大，但并非沒有出路，比如出海和與技術(shù)趨勢緊密同步，盡量讓自己卡位在不可缺失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。70后浙江創(chuàng)業(yè)年入超18億，廣汽、蔚來、小米供應(yīng)商上市了
本次發(fā)行前，李寧川實際能夠控制富特科技合計33.98%的股份表決權(quán)，為公司控股股東、實際控制人。同時，長江蔚來產(chǎn)業(yè)基金、長高電新均持有公司5%以上股份。超1000億，安徽省擬設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資基金
汽車產(chǎn)業(yè)，是安徽優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)，已集聚奇瑞、江淮、蔚來、長安、比亞迪、大眾、漢馬七大整車企業(yè)，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家。三個月連獲兩輪近億規(guī)模融資，楓葉租車完成上海聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)投的A輪融資
本次融資是繼今年五月后再一次獲得資本市場的認可，在本輪融資前公司已經(jīng)前進了兩小步，包括：與國際知名豪華汽車品牌達成3年2萬臺的戰(zhàn)略合作，及其全新上市新能源車型的采購及市場投放。諸神造車，決戰(zhàn)2023
現(xiàn)階段的意義，你爭我斗并不是主要矛盾，反而是需要提升增量市場，然后才是爭奪存量市場的時候。2023年，造車“后浪”，請先把車造車出來再說。中國車主：我太難了
要反超領(lǐng)先我們數(shù)十年的美國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國就一定需要從新車研發(fā)、維保標(biāo)準、汽車文化等多個層面協(xié)同發(fā)力。尚頎資本：5年管理資產(chǎn)50億收獲7家IPO，穩(wěn)健的實力派
尚頎資本于2012年11月22日成立，2013年初開啟投資業(yè)務(wù)。短短5年時間，尚頎資本通過在管主體投資企業(yè)數(shù)量已近50家，投資管理總額近50億元。千鴿汽車服務(wù)獲上百萬天使輪融資，汽車后服務(wù)市場風(fēng)云又起？
吳華欣表示，目前，千鴿已經(jīng)在廣州建立了汽車服務(wù)實體店，致力于線上和線下的結(jié)合，經(jīng)過幾個月的發(fā)展已經(jīng)形成可標(biāo)準化運營體系，并且可以做到快速在其他城市復(fù)制。千鴿計劃在未來一年時間內(nèi)將業(yè)務(wù)擴展到北京、深圳、...58同城向萊富特佰增資持70%股份 將進一步加強汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
58同城汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈完善以及獨到的平臺流量優(yōu)勢，為打造一個由用戶屬性、社交屬性、消費屬性、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等構(gòu)成的“一站式”汽車服務(wù)平臺提供了天然的優(yōu)勢條件。
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