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產(chǎn)業(yè)圖譜
互聯(lián)網(wǎng)出行告別零和博弈
站在更長遠(yuǎn)的角度觀察，互聯(lián)網(wǎng)出行賽道在經(jīng)歷了狂熱與沉寂之后，如今正在步入又一個(gè)發(fā)展機(jī)遇期。童話里的故事都是騙人的：滴滴或遭遇反壟斷審查 部分司機(jī)將被淘汰
“滴滴與優(yōu)步中國的合并工作會在未來一個(gè)月內(nèi)全部完結(jié)，不管是組織框架還是人員設(shè)置，都會塵埃落定?？梢灶A(yù)測的是，為了避免過于被動，在未來三周之內(nèi)，中國優(yōu)步的員工或?qū)⒊霈F(xiàn)大范圍離職潮。”一位不愿意具名的優(yōu)步...知情人士透露滴滴正在收購出租車公司，雖然滴滴公關(guān)否認(rèn)了
知情人士透露，滴滴正在進(jìn)行一項(xiàng)對北京某出租車公司的收購計(jì)劃。出租車業(yè)務(wù)，不管是對滴滴而言還是行業(yè)變革都是不可忽視的。Uber又融了35億美元，估值已達(dá)625億美元，這次是沙特公共基金投的！
與其高估值同樣讓人驚愕的是Uber的融資次數(shù)和額度，這筆35億美元的融資Uber獲得的最大一筆投資。Uber現(xiàn)有投資者不會利用這次融資進(jìn)行套現(xiàn)。滴滴朱景士: 新一輪融資即將完成 估值遠(yuǎn)超傳言
滴滴出行戰(zhàn)略副總裁朱景士透露，滴滴出行的新一輪融資即將完成，在投資市場環(huán)境平淡的情況下，仍然獲得了國內(nèi)外眾多投資機(jī)構(gòu)及新老股東的支持，公司最新估值遠(yuǎn)超此前各種渠道的傳言。中國燒錢最快最多的出行市場戰(zhàn)火再燃：滴滴、Uber、神州專車三分天下
用“血與肉的廝殺”來形容互聯(lián)網(wǎng)出行市場的補(bǔ)貼大戰(zhàn)一點(diǎn)也不為過，而融資則成為有效的彈藥補(bǔ)給。盡管出行市場被滴滴出行、中國優(yōu)步、神州專車三分天下，但是隨著資本與業(yè)務(wù)的變動，這場殘酷的淘汰賽還會繼續(xù)下去。外媒：滴滴出行擬融資10億美金，估值超200億美元
而在此之前，滴滴出行的最后一輪融資于去年7月完成，融資金額達(dá)30億美元，估值達(dá)160億美元。而此輪融資或?yàn)榕c其最大的對手優(yōu)步中國進(jìn)行對抗,優(yōu)步中國公司去年融資12億美元，公司估值達(dá)到80億美元以上。停車服務(wù)的App“蜜蜂停車”獲8000萬人民幣A輪融資，騰訊、同創(chuàng)偉業(yè)參投
蜜蜂停車宣布完成8000萬元A輪融資，此次投資中再次浮現(xiàn)騰訊身影，而除了公眾熟知的其投資了滴滴打車，兩年來騰訊早已在汽車交通下布下眾多棋局。而此次參與億車科技的投資，無疑又會為其在互聯(lián)網(wǎng)出行方面的南攻...滴滴程維回憶補(bǔ)貼大戰(zhàn)：沒想到1個(gè)月就花了1個(gè)多億，簽單時(shí)手都在抖
最早的補(bǔ)貼大戰(zhàn)不是一個(gè)營銷方案，而是產(chǎn)品方案，我們希望用戶支付的第一秒司機(jī)就可以收到錢，但是使用微信支付系統(tǒng)，要一天之后才能成功提現(xiàn)。我們設(shè)計(jì)了中間模式，滴滴墊付資金，為了讓司機(jī)試一下，給了司機(jī)10元...專訪滴滴程維：錢很重要，但永遠(yuǎn)不是最重要的，要打造一站式出行平臺
快速的業(yè)務(wù)發(fā)展和市場搶灘讓程維和滴滴始終被危機(jī)感環(huán)繞。他將這種危機(jī)做了個(gè)形象的比喻：像是原來沒有開過車的人一上路就開到200邁，一路上遇到的事情都是第一次，包括找投資人、線上業(yè)務(wù)、線下業(yè)務(wù)、政策、國際...專訪柳甄：Uber圣誕后公布融資及中國區(qū)CEO人選，明年重點(diǎn)是擴(kuò)張
Uber中國的B輪融資已經(jīng)完成，而Uber中國CEO也已經(jīng)確認(rèn)，這兩個(gè)重要事項(xiàng)預(yù)計(jì)將在圣誕節(jié)之后再做具體披露。接下來在中國投資可能將超過63億元，預(yù)計(jì)在今年年底中國將超越美國，成為Uber在全球最大的...樂視汽車控股易到用車 重構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)出行新格局
樂視汽車控股后，易到公司所有管理層股份繼續(xù)保留；公司依然由周航先生及管理層來運(yùn)營；同時(shí)，樂視會給易到帶去全新的生態(tài)模式，會注入大量可觀的生態(tài)資源和生態(tài)型人才。滴滴巴士上線，投進(jìn)出行行業(yè)的錢是押寶還是覆水？
打車軟件從落入公眾視線之初，唱衰聲就不斷，卻絲毫沒有妨礙資本的大肆侵略，打車軟件行業(yè)也被視作是“燒錢行業(yè)”的頭牌，燒之可惜，棄之更可惜。而承蒙資本關(guān)懷的也不僅僅是打車軟件，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)如今都是如...
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