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移動(dòng)出行
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滴滴出行完成新一輪超40億美元融資，18輪融資額超240億美元，投資者上百家
加上今年4月，滴滴官方宣布的超55億美元融資。僅今年融資額已超95億美元。根據(jù)私募通數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)公開信息統(tǒng)計(jì)，截至目前滴滴已完成了16輪融資，累計(jì)資本超240億美元，擁有100多家投資者.首汽約車完成6億元B輪融資，估值或超60億元
在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，2016年首汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3.78億元，凈虧損8.81億元；截至2017年4月30日，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.99億元，凈虧損為4.5億元。目前首汽已在全國(guó)46個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，平臺(tái)注冊(cè)用戶超過2000...滴滴：一半活在商業(yè)之外，有人靠它實(shí)現(xiàn)了最后的尊嚴(yán)
這當(dāng)然屬于詭辯的一種——否則我們也不該使用電子郵件和即時(shí)通訊這些技術(shù)，因?yàn)猷]遞員的減少也會(huì)讓老年人難以收發(fā)信件——但是企業(yè)的責(zé)任當(dāng)然不是辯論，滴滴后來推出了老年打車功能，通過產(chǎn)品的方式尋求解決路徑。瞎操心！滴滴被傳融資60億美元，軟銀、騰訊、蘋果都“爭(zhēng)”著投
當(dāng)年阿里巴巴并不被看好，軟銀還是注資了，如今很顯然阿里巴巴地位少有人能撼動(dòng)；這不禁令人遐想，可能我們這些吃瓜群眾都是瞎操心，滴滴難道要再創(chuàng)一個(gè)“阿里巴巴式”里程碑？資本疲憊？滴滴無望？神州有難？然而他們搞的副業(yè)動(dòng)輒就是數(shù)十億！
資本的疲態(tài)，滴滴上市的“無望”，神州優(yōu)車的融資困難，這些無一不在彰顯：專車市場(chǎng)已經(jīng)不堪負(fù)壓。而到如今，硝煙過后，身前平臺(tái)疲憊，身后共享單車熱浪一波大過一波，誰真的贏了？Uber 9個(gè)月燒掉22億美元，想要盈利，還能撐幾年？
目前，Uber從風(fēng)險(xiǎn)投資方籌集到110億美元。但按目前的節(jié)奏繼續(xù)虧損，這么大筆資金的也只能再撐幾年。Uber一直被奉為城市交通的新典范。如果它無法盈利，就代表著它沒能真正轉(zhuǎn)變交通市場(chǎng)。滴滴出海 戰(zhàn)略投資巴西最大本地移動(dòng)出行服務(wù)商99
去年滴滴和Uber合并后，除了投資ofo外，海外腳步也未停歇。此前，還和美國(guó)網(wǎng)約車巨頭之一的Lyft、東南亞Grab以及印度Ola在網(wǎng)約車領(lǐng)域達(dá)成了戰(zhàn)略合作。全球范圍內(nèi)建立移動(dòng)出行聯(lián)盟。京、滬網(wǎng)約車細(xì)則實(shí)施，堅(jiān)持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”
今日北京、上海網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則正式落地，較此前征求意見稿在軸距、排量等方面有小幅度調(diào)整，但仍然堅(jiān)持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”。在11月1日網(wǎng)約車新規(guī)正式實(shí)施后，億歐記者發(fā)現(xiàn)在北京地區(qū)仍然能夠在滴滴出行叫...生于樂視，會(huì)不會(huì)死于樂視？易到真的不易
周航走投無路，痛定思痛，合并或者賣掉已經(jīng)算是最好的選擇。因?yàn)橄胍饩纫椎?，融小錢已經(jīng)不能解決問題了，必須融足夠大的錢。而大錢只有戰(zhàn)略投資者才能出得起，但是數(shù)量有限，全世界也沒幾個(gè)。
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