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滴滴出行完成新一輪超40億美元融資，18輪融資額超240億美元，投資者上百家
加上今年4月，滴滴官方宣布的超55億美元融資。僅今年融資額已超95億美元。根據(jù)私募通數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)公開信息統(tǒng)計，截至目前滴滴已完成了16輪融資，累計資本超240億美元，擁有100多家投資者.滴滴：一半活在商業(yè)之外，有人靠它實現(xiàn)了最后的尊嚴(yán)
這當(dāng)然屬于詭辯的一種——否則我們也不該使用電子郵件和即時通訊這些技術(shù)，因為郵遞員的減少也會讓老年人難以收發(fā)信件——但是企業(yè)的責(zé)任當(dāng)然不是辯論，滴滴后來推出了老年打車功能，通過產(chǎn)品的方式尋求解決路徑。Uber 9個月燒掉22億美元，想要盈利，還能撐幾年？
目前，Uber從風(fēng)險投資方籌集到110億美元。但按目前的節(jié)奏繼續(xù)虧損，這么大筆資金的也只能再撐幾年。Uber一直被奉為城市交通的新典范。如果它無法盈利，就代表著它沒能真正轉(zhuǎn)變交通市場。滴滴出海 戰(zhàn)略投資巴西最大本地移動出行服務(wù)商99
去年滴滴和Uber合并后，除了投資ofo外，海外腳步也未停歇。此前，還和美國網(wǎng)約車巨頭之一的Lyft、東南亞Grab以及印度Ola在網(wǎng)約車領(lǐng)域達成了戰(zhàn)略合作。全球范圍內(nèi)建立移動出行聯(lián)盟。京、滬網(wǎng)約車細(xì)則實施，堅持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”
今日北京、上海網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則正式落地，較此前征求意見稿在軸距、排量等方面有小幅度調(diào)整，但仍然堅持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”。在11月1日網(wǎng)約車新規(guī)正式實施后，億歐記者發(fā)現(xiàn)在北京地區(qū)仍然能夠在滴滴出行叫...生于樂視，會不會死于樂視？易到真的不易
周航走投無路，痛定思痛，合并或者賣掉已經(jīng)算是最好的選擇。因為想要解救易到，融小錢已經(jīng)不能解決問題了，必須融足夠大的錢。而大錢只有戰(zhàn)略投資者才能出得起，但是數(shù)量有限，全世界也沒幾個。
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